[实用新型]座椅的倾角调节机构

说明书

本实用新型公开了一种座椅的倾角调节机构，包括椅架和内框架，内框架的前端左右两侧转动连接在椅架内侧，内框架后端转动连接有旋转机构，旋转机构一端与椅架后端转动连接，另一端上连接有调节组件，调节组件包括可相对转动的上壳体和下壳体，上壳体与椅架固连，下壳体与旋转机构固连，下壳体的内侧周向上具有内齿圈，下壳体内还活动设有多个齿块，齿块外侧具有齿形结构，齿块的内侧设有第一卡勾，下壳体内转动连接有位于齿块内侧的转动块，转动块上设有与第一卡勾相对设置的第二卡勾。通过上述方式，本实用新型座椅的倾角调节机构，锁止牢靠，操作方便，实际占用空间更小，更易生产、便于安装，从而提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及卡车座椅领域，特别是涉及一种座椅的倾角调节机构。

背景技术

目前市面上的卡车座椅的座垫倾角大多是齿板加锁舌结构式，其齿板和锁舌需要高精度制造，装配需要配装。此类结构的弊端：锁齿不易，容易左右错齿，导致不能解锁；解锁操作复杂；时间一久，锁舌在齿板中出现磨损，间隙就会越来越大，座椅晃量就会变大，增加驾驶员危险性。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种座椅的倾角调节机构，锁止牢靠，操作方便，合理调整各机构间的间隙，保证其功能且不相互干涉的前提下，使四连杆结构更顺畅，实际占用空间更小，更易生产、便于安装，从而提高生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种座椅的倾角调节机构，包括椅架和位于椅架内侧的内框架，所述内框架的前端左右两侧转动连接在椅架内侧，所述内框架后端转动连接有旋转机构，所述旋转机构一端与椅架后端转动连接，另一端上连接有调节组件，所述调节组件包括可相对转动的上壳体和下壳体，所述上壳体与椅架固连，下壳体与旋转机构固连，所述下壳体的内侧周向上具有内齿圈，所述下壳体内还活动设有多个齿块，所述齿块外侧具有齿形结构，齿块的内侧设有第一卡勾，所述下壳体内转动连接有位于齿块内侧的转动块，所述转动块上设有与第一卡勾相对设置的第二卡勾，所述转动块旋转使第二卡勾与第一卡勾卡接，转动块拉动齿块沿径向后退，使齿块与内齿圈脱离以解锁下壳体，所述转动块反向转动，使第二卡勾与第一卡勾分离，通过转动块推动齿块沿径向前进使齿形结构与内齿圈啮合以锁定下壳体。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一卡勾和齿块之间形成第一卡槽，所述第二卡勾和转动块之间形成第二卡槽，所述转动块转动使第一卡勾进入第二卡槽内，第二卡勾进入第一卡槽内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述转动块的外侧上设有与第一卡勾接触的凸起部，所述齿块上具有与第二卡勾接触的引导部，所述转动块转动使第二卡勾的外侧沿着引导部进入或脱离第一卡槽，所述转动块转动使凸起部顶住第一卡勾的外侧将齿块沿径向推向内齿圈。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述上壳体的上表面上安装有扭簧，所述扭簧的一端连接在上壳体上，另一端与转动块连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述转动块上具转轴，所述转轴下端转动连接在下壳体上，上端伸出于上壳体，所述转轴上端固连有手柄。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述齿块的数量为3个，齿块呈间隔均匀分布。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述旋转机构包括传动片，所述传动片转动连接在内框架后端的左右两侧，所述传动片之间固连有连接杆，所述连接杆的两端分别固连有倾角旋转支架和连接支架，所述倾角旋转支架转动连接在椅架上，所述连接支架与壳体的下表面固连，所述椅架内侧安装有第一固定架，所述第一固定架与壳体的上表面固连。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一固定架上具有安装孔，所述上壳体的上表面固连接在安装孔内，所述调节组件的手柄和转轴位于第一固定架和椅架之间的间隙内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述上壳体和下壳体上具有连接块，所述上壳体和下壳体通过连接块分别与第一固定架和连接支架焊接固定。