[实用新型]铁路轨道补偿电容连接塞钉

说明书

本实用新型公开了一种铁路轨道补偿电容连接塞钉，包括锥面光杆，所述塞钉钉头部设有外螺纹；所述塞钉钉头部螺纹段中部设有径向通孔；所述塞钉钉头部螺纹段连接有螺帽和垫圈。本实用新的塞钉，制作简单、质量可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路设备，尤其涉及一种铁路轨道补偿电容连接塞钉。

背景技术

现代电气化铁路会使用轨道电路。轨道电路中会使用补偿电容。这种补偿电容是由一个电容器两端通过电缆芯线连接塞钉构成，塞钉是锥面光杆。使用时，将塞钉钉入钢轨轨腰上的塞钉孔内以安装固定即可。

由于列车行驶时钢轨上下振动，还有更换钢轨时必须打出塞钉，之后再打入，使用一段时间，塞钉就会发生疲劳损坏，导致补偿电容无法使用。解决的办法是：要么整体更换补偿电容，要么更换塞钉。整体更换补偿电容成本高；更换塞钉是常用方法。

但是，更换塞钉是一项很麻烦的工作。现有技术是：首先，将电缆芯线割断，然后做一个线鼻，将芯线挤入线鼻，再用液压钳压紧；第二步，制作一个新的塞钉；第三步，将线鼻套入塞钉钉头部固定。这种方法，工作步骤复杂，尤其线鼻制作很麻烦，需要借助专业工具，工作量大，费时费力；而且，线鼻容易出现质量问题，芯线与线鼻容易接触不良，线鼻使用时间不长、容易损坏。

所以，制备一种制作简单、质量可靠的铁路轨道补偿电容连接塞钉，成为本领域技术人员迫切解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是制作简单、质量可靠的铁路轨道补偿电容连接塞钉。

为了解决上述技术问题，本实用新型的铁路轨道补偿电容连接塞钉，包括锥面光杆，所述塞钉钉头部设有外螺纹；所述塞钉钉头部螺纹段中部设有径向通孔；所述塞钉钉头部螺纹段连接有螺帽和垫圈。

所述塞钉钉头部螺纹段连接有2个螺帽和2个垫圈。

所述径向通孔直径为5.5毫米。

所述塞钉钉头部螺纹段端头设有倒角。

所述塞钉钉头部螺纹段端头倒角为曲面。

所述塞钉为不锈钢材质。

采用本实用新型的塞钉，由于塞钉钉头部设有外螺纹，塞钉钉头部螺纹段中部设有径向通孔，塞钉钉头部螺纹段连接有螺帽和垫圈，需要更换塞钉时，将电缆芯线置于通孔内，然后紧固螺帽和垫圈，便能够将电缆芯线与塞钉固定连接，连接牢固，质量可靠。而且加工和更换简单，不需要特别的工具，只需扳手即可。本实用新型完全克服了现有技术的缺陷。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型螺帽垫圈装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细描述：

如图1、图2所示，本实用新型的铁路轨道补偿电容连接塞钉，包括锥面光杆1。塞钉钉头部2设有外螺纹。塞钉钉头部螺纹段中部设有径向通孔3。塞钉钉头部螺纹段连接有螺帽和垫圈。

塞钉钉头部螺纹段优选为连接有2个螺帽和2个垫圈。

径向通孔直径优选为5.5毫米。以与补偿电容电缆芯线相适应。

作为进一步改进，塞钉钉头部螺纹段端头设有倒角。这样，便于将塞钉楔入轨腰塞钉孔。

塞钉钉头部螺纹段端头倒角最好为曲面。

塞钉全部使用不锈钢材质，强度高，不易损坏，可重复使用，加工制造简单。