[实用新型]一种提高启机经济性的系统

说明书

本实用新型公开了一种提高启机经济性的系统，本实用新型通过在低压旁路上连接低压小旁路，使低压小旁路连接低压缸，在高压缸和中压缸暖缸的同时也对低压缸进行小幅暖缸，达到能缩短启机时间、提高启机经济性，提高系统运行灵活性的效果。

技术领域

本实用新型属于火力发电领域，具体涉及一种提高启机经济性的系统。

背景技术

汽轮机启动方式根据进汽方式分为两种：一种为高压缸启动，一种为中压缸启动，我国大多数300MW～600MW机组均采用这两种方式启动，高压缸启动虽然安全可靠，但启动时间太长，近年的大型机组逐渐采用中压缸启动，虽然启动时间缩短，但仍能达到6～9小时，而且通过对大型汽轮机冲转至并网的时间统计，发现汽轮机暖机时间占启机汽轮机冲转至发电机并网所用时长比率最长达到60％。随着清洁能源发电的快速增长，对火电机组的运行灵活性要求越来越高，有的机组甚至要求达到两班制运行，因此，如何缩短机组启动时间，提高机组的灵活性是近期研究的关键问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种提高启机经济性的系统，通过对汽轮发电机组系统结构的优化，不仅能缩短启机时间、提高启机经济性，也能提高系统的灵活性。

为了达到上述目的，本实用新型包括低压缸、中压缸、高压缸和锅炉，锅炉通过低压旁路连接中压缸，低压旁路连接低压小旁路，低压小旁路连接低压缸。

低压旁路上开设有低压旁路控制阀。

低压小旁路上开设有低压小旁路控制阀。

低压旁路连接凝汽器。

低压缸连接发电机。

锅炉和高压缸间设置有高压旁路。

高压旁路上设置有高压旁路调节阀。

低压小旁路的通流能力为VWO工况10％。

与现有技术相比，本实用新型通过在低压旁路上连接低压小旁路，使低压小旁路连接低压缸，在高压缸和中压缸暖缸的同时也对低压缸进行小幅暖缸，达到能缩短启机时间、提高启机经济性，提高系统运行灵活性的效果。

附图说明

图1为本实用新型的系统结构图；

其中，1、低压缸，2、中压缸，3、高压缸，4、锅炉，5、低压旁路控制阀，6、低压小旁路控制阀，7、发电机，8、高压旁路调节阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参见图1，本实用新型包括低压缸1、中压缸2、高压缸3和锅炉4，锅炉4通过低压旁路连接中压缸2，低压旁路连接低压小旁路，低压小旁路连接低压缸1。低压旁路上开设有低压旁路控制阀5。低压小旁路上开设有低压小旁路控制阀6。低压旁路连接凝汽器。低压缸1连接发电机7。锅炉4和高压缸3间设置有高压旁路。高压旁路上设置有高压旁路调节阀8。低压小旁路的通流能力为VWO工况10％。

本实用新型的工作方法，包括以下步骤：

在机组启动时，当中压缸2进汽时，打开低压旁路控制阀5和低压小旁路控制阀6，低压旁路通过低压小旁路给低压缸将部分蒸汽通入低压缸1，在高压缸3和中压缸2暖缸的同时对低压缸1也进行暖缸。当中压缸2进汽量达到所需标准，有足量的蒸汽流至低压缸1时，关闭低压小旁路控制阀6，根据需求关闭低压旁路控制阀5。

增设汽轮机的低压缸小旁路，在启动过程种将蒸汽引入低压缸，在高、中压缸暖缸的同时，对低压缸也进行小幅暖缸，缩短暖机时间，预计可缩短暖机时间0.5-1小时。

汽轮机暖机时间缩短，最终缩短启机时间，提高机组的灵活性，同时汽机时间缩短后，减小了在启动过程中的水、电、煤等的消耗，提高暖机经济性。