[实用新型]一种用于车用后处理装置再生的高温再生炉

说明书

一种用于车用后处理装置再生的高温再生炉，涉及一种再生炉，在炉腔的下部设有氧化炉膛（17），在氧化炉膛（17）顶部的一侧设有灼烧净化炉膛（5），在氧化炉膛（17）顶部的另一侧设有反应液净化炉膛（8）；本实用新型通过将灼烧净化炉膛、氧化炉膛和反应液净化炉膛集成在炉体内，利用氧化炉膛对车用后处理装置进行高温氧化处理，利用灼烧净化炉膛对氧化炉膛内高温处理车用后处理装置产生的有机物进行有机废气处理，利用反应液净化炉膛中的碱性反应液对氧化炉膛内高温处理车用后处理装置产生的无机物进行无机物净化处理，实现了对车用后处理装置进行再生并达到环保排放的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种再生炉，尤其是涉及一种用于车用后处理装置再生的高温再生炉。

背景技术

车用后处理装置（包含柴油机的DOC、CDPF和SCR,汽油机的GPF和TWC）其主要作用是净化排气中的PM（颗粒物）、CO一氧化碳、HC碳氢化合物、NOx氮氧化合物。排气中的有害物主要是燃料燃烧产生的碳烟PM颗粒物及NOx氮氧化合物、CO一氧化碳、HC碳氢化合物。既然是净化尾气排放的后处理装置，那么随着使用时间的增加就不可避免地会有堵塞、结晶、中毒、老化和失效的情况。为达到处理净化效果，后处理装置中的载体都进行了贵金属Pt铂Pd钯Rh铑涂敷，作为极高的成本的贵金属，而车用后处理装置可以进行保养操作而不是直接更换。随着使用时间的增加，载体进行有害气体催化和颗粒物收集形成堵塞、中毒老化和失效，以致于使排气背压增大净化能力下降，而影响动力性能和污染环境。目前有两种方式来让车恢复性能，那就是车用后处理再生和更换后处理系统（极高的成本）。当颗粒物累积到一定程度和后处理净化能力下降时，可以通过再生来把堵塞物烧掉，贵金属逆反应来恢复净化能力，达到治理污染不二次污染的效果，减少资源浪费。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开一种用于车用后处理装置再生的高温再生炉，通过将灼烧净化炉膛、氧化炉膛和反应液净化炉膛集成在炉体内，利用氧化炉膛对车用后处理装置进行高温氧化处理，利用灼烧净化炉膛对氧化炉膛内高温处理车用后处理装置产生的有机物进行有机废气处理，利用反应液净化炉膛中的碱性反应液对氧化炉膛内高温处理车用后处理装置产生的无机物进行无机物净化处理，实现了对车用后处理装置进行再生并达到环保排放的目的。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于车用后处理装置再生的高温再生炉，包括炉体，在炉体内设有炉腔，在炉腔的下部设有氧化炉膛，在氧化炉膛的内壁上设有加热体B，在氧化炉膛的内底部设有加热体C，在炉体的底部设有贯通氧化炉膛的进氧管B，在氧化炉膛顶部的一侧设有灼烧净化炉膛，在氧化炉膛的顶部和灼烧净化炉膛的一侧之间设有连接管，在炉体的侧壁设有贯通连接管的进氧管A，在灼烧净化炉膛的内顶部和内底部交错设有多个蜂窝陶瓷板，将灼烧净化炉膛内的空间分隔成迷宫式通道，在多个蜂窝陶瓷板之间设有多根加热体A，在氧化炉膛顶部的另一侧设有反应液净化炉膛，在反应液净化炉膛内设有反应液，在位于反应液液面下的反应液净化炉膛和灼烧净化炉膛的另一侧顶部之间设有“U”形连接管，在炉体的顶部设有贯通反应液净化炉膛顶部的排气管。

所述的用于车用后处理装置再生的高温再生炉，所述加热体C为多根，在多根加热体C和炉体底部之间设有腔体，进氧管B的一端贯通腔体，在多根加热体C之间分别设有贯通腔体和氧化炉膛的缝隙，在缝隙的顶部覆有衬板。

所述的用于车用后处理装置再生的高温再生炉，在灼烧净化炉膛的内壁覆有保温棉A。

所述的用于车用后处理装置再生的高温再生炉，在氧化炉膛的内壁覆有保温棉B。

所述的用于车用后处理装置再生的高温再生炉，在炉体的顶部还设有气体监测仪，在排气管上设有引风机，在灼烧净化炉膛和氧化炉膛内分别设有热电偶，在炉体的侧壁设有贯通反应液净化炉膛的液位控制器，在炉体的侧壁还设有控制柜，在控制柜内设有控制器，控制器分别电性连接加热体A、气体监测仪、引风机、热电偶、液位控制器、加热体B和加热体C。