[实用新型]一种平板自卸半挂车侧翻稳定结构

说明书

本实用新型公开了一种平板自卸半挂车侧翻稳定结构，包括底板，所述底板的内部开设有收置区，所述收置区的内部活动安装有伸缩杆，所述底板通过伸缩杆活动连接有货箱，所述收置区的一端固定安装有稳定机构，所述稳定机构包括下转动杆，主动杆，连接孔，连接杆，被动杆，上转动杆，固定块，上转动孔，下转动孔。本实用新型一种平板自卸半挂车侧翻稳定结构，固定块可以将被动杆向上拉起，从而可以带动主动杆活动，因主动杆和被动杆的数量为两个，且分别位于连接杆的两端，当伸缩杆停止工作时，因伸缩杆和稳定机构为同步工作，从而稳定机构会停止工作，用来稳定货箱的两侧，避免货箱产生侧翻，最后达到了放置侧翻的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种平板自卸半挂车侧翻稳定结构，特别涉及一种平板自卸半挂车侧翻稳定结构，属于运输装置技术领域。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

在自卸半挂车进行卸载货物时，需要将车厢的一端升起，一般的升起方式都是通过一个伸缩杆将车厢顶起，该种方式缺少其他防范措施，在车厢内部物体放置不均衡时，该种卸载方式容易导致车厢产生侧翻，从而间接的增加的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平板自卸半挂车侧翻稳定结构，以解决上述背景技术中提出的一般的升起方式都是通过一个伸缩杆将车厢顶起，该种方式缺少其他防范措施，在车厢内部物体放置不均衡时，该种卸载方式容易导致车厢产生侧翻的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平板自卸半挂车侧翻稳定结构，包括底板，所述底板的内部开设有收置区，所述收置区的内部活动安装有伸缩杆，所述底板通过伸缩杆活动连接有货箱，所述收置区的一端固定安装有稳定机构，所述稳定机构包括下转动杆，主动杆，连接孔，连接杆，被动杆，上转动杆，固定块，上转动孔，下转动孔，所述稳定机构的内部活动安装有下转动杆，所述稳定机构通过下转动杆活动连接有主动杆，所述主动杆的上部开设有连接孔，所述连接孔的内部活动安装有连接杆，所述主动杆通过连接杆活动连接有被动杆，所述被动杆的顶部活动安装有上转动杆，所述上转动杆的侧面固定安装有固定块，所述固定块的内部开设有上转动孔，所述主动杆的底部开设有下转动孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主动杆和被动杆的数量为两个，分别位于连接杆的两端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主动杆的长度和被动杆的长度相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上转动杆的直径和上转动孔的直径相匹配，所述上转动杆位于上转动孔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的上部连接至货箱的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下转动孔的直径和下转动杆的直径相匹配，所述下转动杆位于下转动孔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述被动杆位于主动杆的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种平板自卸半挂车侧翻稳定结构，首先启动电动机，伸缩杆和稳定机构通过电动机带动其同步工作，当伸缩杆将货箱顶起时，货箱底部连接的固定块也会同时向上移动，固定块可以将被动杆向上拉起，从而可以带动主动杆活动，因主动杆和被动杆的数量为两个，且分别位于连接杆的两端，当伸缩杆停止工作时，因伸缩杆和稳定机构为同步工作，从而稳定机构会停止工作，用来稳定货箱的两侧，避免货箱产生侧翻，最后达到了放置侧翻的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体侧视结构示意图；

图3为本实用新型的部分内部结构示意图；