[实用新型]抗侧滚扭杆疲劳试验工装

说明书

一种抗侧滚扭杆疲劳试验工装，包括机架，在机架下部安装二个左右布置的下固定座，在机架上部安装竖直向下的油缸，在油缸的活塞杆下端铰接上下转动的横梁，在横梁左右两侧安装上固定座。其结构简单，制造成本低，试验时间短，检测下利率高，并能模拟抗侧滚扭杆真实工况，检测效果佳。

技术领域

本实用新型涉及轨道列车上的抗侧滚扭杆，尤其涉及一种抗侧滚扭杆疲劳试验工装。

背景技术

抗侧滚扭杆作为轨道列车转向架悬挂中重要的部件，其作用是克服因空气弹簧垂向刚度少导致的侧滚角增加的缺点，进而约束轨道列车相对于转向架侧滚。为确保轨道列车的舒适性和安全性，抗侧滚扭杆在使用前必须进行抗疲劳性能检测。

传统的抗侧滚扭杆疲劳试验设备按驱动方式可分为机械加载和液压加载2种，按加载方式为单点单向、两点双向、三点三向加载3种。上述抗侧滚扭杆疲劳试验设备一般需要2～3个液压油缸或偏心轮机构对抗侧滚扭杆多点位依次施加载荷或位移，抗侧滚扭杆疲劳试验设备结构复杂，制造成本高，多点位依次施加载荷或位移的方式试验时间长，检测效率低，且不能模拟抗侧滚扭杆真实工况，检测效果差。

发明内容

本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种抗侧滚扭杆疲劳试验工装，其结构简单，制造成本低，试验时间短，检测下利率高，并能模拟抗侧滚扭杆真实工况，检测效果佳。

本实用新型的技术解决方案是：

一种抗侧滚扭杆疲劳试验工装，包括机架，其特殊之处在于：在机架下部安装二个左右布置的下固定座，在机架上部安装竖直向下的油缸，在油缸的活塞杆下端铰接上下转动的横梁，在横梁左右两侧安装上固定座。

进一步的，二个下固定座左右位置可调，适用不同尺寸抗侧滚扭杆。

进一步的，在横梁上安装左右滑动的连接座，所述油缸的活塞杆与连接座铰接，连接座根据横梁上下转动自适应调节位置。

进一步的，所述上固定座与横梁左右滑动安装，上固定座根据横梁上下转动自适应调节位置。

进一步的，在机架下部与横梁之间连接上下伸缩的伸缩节，所述伸缩节上端与横梁铰接，所述伸缩节下端与机架固定安装，保证横梁上下转动的同时，防止横梁左右移动。

本实用新型的有益效果是：

由于安装在机架下部的下固定座、安装在机架上部竖直向下的油缸、铰接在油缸的活塞杆下端的横梁、安装在横梁上的上固定座，结构简单，制造成本低，试验操作时，首先将抗侧滚扭杆下端固定安装在下固定座，将抗侧滚扭杆上端固定安装在上固定架，然后启动油缸往复伸缩活塞杆，通过横梁对抗侧滚扭杆往复施加与真实工况相同的扭力，单点施加载荷即可完成抗侧滚扭杆试验，试验时间短，检测下利率高，并能模拟抗侧滚扭杆真实工况，检测效果佳。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态图；

图中：1-机架，2-下固定座，3-油缸，4-连接座，5-横梁，6-上固定座，7-伸缩节。

具体实施方式

如图1所示，一种抗侧滚扭杆疲劳试验工装，包括机架1，在机架1下部安装二个左右布置的下固定座2，二个下固定座2左右位置可调，在机架1上部安装竖直向下的油缸3，在油缸3的活塞杆下端铰接上下转动的连接座4，在连接座4上通过滑道安装左右滑动的横梁5，在横梁5左右两侧分别通过滑道安装左右滑动的上固定座6，在机架1下部与横梁5之间连接上下伸缩的伸缩节7，所述伸缩节7上端与横梁5铰接，所述伸缩节7下端与机架1固定安装。

如图2所示，试验操作时，首先将抗侧滚扭杆下端固定安装在下固定座2，将抗侧滚扭杆上端固定安装在上固定架，然后启动油缸3往复伸缩活塞杆，通过横梁5对抗侧滚扭杆往复施加与真实工况相同的扭力，对抗侧滚扭杆抗疲劳性能检测。

以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。