[实用新型]一种整车式动态汽车衡

说明书

本实用新型公开了一种整车式动态汽车衡，属于动态称重技术领域，其包括秤台，所述秤台下表面的四角分别与四个传感器的顶端固定连接，四个传感器的底端与基础内壁的下表面固定连接，所述基础内壁的下表面开设有四个固定槽，所述固定槽内卡接在固定杆，所述固定杆的顶端与限位机构的下表面固定连接，所述秤台的上表面卡接有四个第一滑动机构。该整车式动态汽车衡，通过设置第二滑杆、第二滑套、第二弹簧、第二固定板和活动板，当秤台与基础的内壁发生碰撞时，第二弹簧伸长，第一弹簧收缩，相对于现有的汽车衡，使得第一弹簧和第二弹簧相互配合可吸收秤台与基础撞击时产生的冲击力，该汽车衡不易在碰撞时发生损坏。

技术领域

本实用新型属于动态称重技术领域，具体为一种整车式动态汽车衡。

背景技术

汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是用于汽车的称重设备，汽车衡是由秤台、传感器和基础组成，秤台通过传感器与基础进行连接，汽车衡在使用过程中存在以下问题：

（1）汽车衡在进行安装时，需要使用吊车进行移动，当汽车衡安装到基础的过程中，汽车衡可能会发生晃动进而与基础的内壁发生碰撞，使得汽车衡可能出现因与基础的内壁发生碰撞而损坏的情况；

（2）秤台为钢铁制成，秤台一般在室外露天工作，由于秤台长期贴近地面使用，秤台内湿气重，长期使用的秤台可能会因潮湿而发生腐蚀的状况，降低了汽车衡正常的使用寿命；

因此需要一种具有防护功能的整车式动态汽车衡来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种整车式动态汽车衡，解决了汽车衡在使用过程中，汽车衡可能出现因与基础的内壁发生碰撞而损坏，且长期使用的汽车衡可能会因潮湿而发生腐蚀的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整车式动态汽车衡，包括秤台，所述秤台下表面的四角分别与四个传感器的顶端固定连接，四个传感器的底端与基础内壁的下表面固定连接，所述基础内壁的下表面开设有四个固定槽，所述固定槽内卡接在固定杆，所述固定杆的顶端与限位机构的下表面固定连接，所述秤台的上表面卡接有四个第一滑动机构，位于左侧两个第一滑动机构和位于右侧两个第一滑动机构的顶端分别与两个限位板的下表面固定连接，所述第一滑动机构的底端通过销轴与连接杆的顶端铰接，四个连接杆的底端均通过销轴分别与四个第二滑动机构相靠近的一端铰接，四个第二滑动机构分别卡接在秤台内壁的左右两侧面，四个第二滑动机构相远离的一端分别与两个活动板的相对面固定连接，四个第二滑动机构的相对面分别与两个连接板的正面和背面固定连接，两个连接板相远离的一面均固定连接有两个第三滑动机构，两个第三滑动机构分别卡接在两个壳体的相对面，两个壳体相远离的一面分别与秤台内壁的相对面固定连接，所述第三滑动机构的左端固定连接有活塞板，所述活塞板滑动连接在壳体内，所述壳体的左侧面卡接有两个进气阀，所述壳体的正面和背面均卡接有出气阀，所述秤台的左右两侧面均卡接有电热管，所述秤台的正面和背面均开设有若干个出气孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述限位机构包括第一固定板，所述第一固定板的下表面与固定杆的顶端固定连接，所述第一固定板的上表面与限位杆的底端固定连接，所述限位杆的外表面滑动连接有限位套，所述限位套卡接在固定架的下表面，所述固定架的上表面与秤台的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一滑动机构包括第一滑套，所述第一滑套卡接在秤台的上表面，所述第一滑套内滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的顶端与限位板的下表面固定连接，所述第一滑杆的底端通过销轴与连接杆的顶端铰接，所述第一滑杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第一滑套的上表面和限位板的下表面固定连接。