[实用新型]条式称重单元

说明书

本实用新型提供了一种条式称重单元，包括：多个条式传感器，承载连接件和打磨组件，所述多个条式传感器沿长度方向依次排列，用于产生称重电信号；其中所述条式传感器中紧邻其他所述条式传感器的一端为连接端；所述承载连接件位于相邻的两个所述连接端的上表面，且与相邻的两个所述连接端分别固定连接；所述打磨组件位于所述条式传感器的上表面，与所述承载连接件共同覆盖所述条式传感器的上表面。采用本方案中提出的条式称重单元使得多个条式传感器固定连接为一个整体，优化了车辆碾压两条式传感器接头位置时的测量误差，提高了条式称重单元的横向一致性，结构简单，可实施性强，有利于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及非现场超限超载执法领域，具体而言，涉及一种用于非现场超限超载执法领域的条式称重单元。

背景技术

目前，非现场超限超载产品一般采用条式称重传感器作为车辆重量的数据测量单元。但是，一般的条式称重传感器的长度大多在1.8米以下，加工1.8米以上的条式称重传感器产品成本较大。标准车道宽度为3.6米左右，当条式称重传感器垂直于车道安装时，为横贯整个车道(保证车辆轮胎从车辆的任何位置通过时，都可以碾压到条式传感器)，需要将多根条式称重传感器拼接在一起。现有技术中，多根条式称重传感器安装完成后，相邻条式称重传感器之间常存在缝隙，缝隙内常侵入有混凝土或环氧树脂。当车辆轮胎碾压上述缝隙通过时，车辆轮胎原对条式传感器的压力被缝隙内的混凝土或环氧树脂分担了一部分，造成横贯道路的条式称重传感器的横向一致性变差，进而造成非现场超限超载产品称重误差变大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种条式称重单元，以解决现有技术中的多个条式称重传感器拼接位置称重误差较大的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种条式称重单元，包括：条式传感器，所述多个条式传感器沿长度方向依次排列，用于产生称重电信号；其中所述条式传感器中紧邻其他所述条式传感器的一端为连接端；承载连接件位于相邻的两个所述连接端的上表面，且与相邻的两个所述连接端分别固定连接；打磨组件位于所述条式传感器的上表面，与所述承载连接件共同覆盖所述条式传感器的上表面。

在其中一个实施例中，通过螺栓将所述承载连接件紧固在相邻的两个所述条式传感器上；或者，通过胶水将所述承载连接件粘接在相邻的两个所述条式传感器上。

需要说明的是，通过螺栓将承载连接件紧固在相邻的两个所述条式传感器上时，螺栓头低于承载连接件的表面；所述的承载连接件的制作材料可采用玻璃钢、尼龙板、石英板、环氧树脂层中的一种。

在其中一个实施例中，所述承载连接件的厚度与所述打磨组件的厚度相同；所述承载连接件的宽度与所述打磨组件的宽度一致。

在其中一个实施例中，所述条式传感器包括窄条传感器和石英传感器。

需要说明的是，所述的窄条传感器为电阻应变式传感器，所述的窄条式传感器可以是一体式的电阻应变式传感器，也可以是由多个电阻应变式传感器及其部件组装而成的。

在其中一个实施例中，在垂直于所述条式传感器的长度的方向上，所述打磨组件的横截面的形状为矩形或多边形。

在其中一个实施例中，所述的条式称重单元还包括隔离层，所述隔离层设置在由所述条式传感器、所述承载连接件、所述打磨组件构成的叠层结构的侧面；所述条式传感器的底部固定有地锚，所述地锚用于在安装过程中固定所述条式称重单元。

在其中一个实施例中，所述的条式称重单元还包括固定连接件，所述固定连接件位于所述条式传感器的侧面，用于固定连接两个相邻的所述条式传感器。

在其中一个实施例中，所述承载连接件和所述打磨组件均采用玻璃钢材料制作。

在其中一个实施例中，所述打磨组件的上表面的宽度大于或等于所述条式传感器的宽度。