[实用新型]一种交通公路施工挤压成型装置有效

专利信息
申请号: 202121231877.3 申请日: 2021-06-03
公开(公告)号: CN214831679U 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 王刚强 申请(专利权)人: 王刚强
主分类号: E01C19/18 分类号: E01C19/18
代理公司: 西安合创非凡知识产权代理事务所(普通合伙) 61248 代理人: 张翠华
地址: 730000 甘肃*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 一种 交通 公路 施工 挤压 成型 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种交通公路施工挤压成型装置,涉及交通工程设备技术领域,包括设置第二电机用以带动第一齿轮转动,第一齿轮带动第二齿轮转动,第二齿轮带动转轴转动,转轴带动固定块活动,转轴带动固定块活动,固定块用以带动挤压板活动,挤压板用以挤压路面,第一电机用以带动蜗杆转动,蜗杆带动蜗轮转动,蜗轮用以带动螺杆转动,螺杆带动连接板上下移动,连接板用以安装连接块,滚轴用以推平混凝土堆,可将混凝土堆抹平再挤压成型;本实用新型结构简单,挤压路面平整,具有很好的推广使用价值。

技术领域

本实用新型涉及交通工程设备技术领域,具体涉及一种交通公路施工挤压成型装置。

背景技术

目前,随着国家对基础设施投入加大,各种高等级公路及高速公路得到快速发展,随着经济的不断发展,全国道路不断建设,在公路施工过程中,挤压成型装置的使用必不可少,现有的技术无法对铺摊在公路上的混凝土堆进行均与铺陈,会造成路面挤压不平。

发明内容

本实用新型针对上述问题,提供一种交通公路施工挤压成型装置,解决了因混凝土铺陈不平而造成的挤压不平整的问题。

本实用新型采用的技术方案为:包括主体、第二电机、第一齿轮、第二齿轮、转轴、固定块和挤压板;所述主体内后侧设有第二电机,所述第二电机输出轴连接有第一齿轮,所述第一齿轮下端啮合有第二齿轮,所述第二齿轮一侧连接有转轴,所述转轴上套设有固定块,所述转轴两端与主体均转动连接,所述固定块下端连接有挤压板,所述固定块贯穿主体底部。

进一步地,所述主体内前侧设有第一电机,所述第一电机输出轴连接有蜗杆,所述蜗杆尾端与主体转动连接,所述蜗杆一侧啮合有蜗轮,所述蜗轮上连接有螺杆,所述螺杆上端贯穿蜗轮与主体顶部转动连接,所述螺杆下端套设有连接板,所述连接板上设有螺纹孔,所述螺杆与螺纹孔螺接,所述连接板下端连接有连接块,所述连接块贯穿主体底部且与之滑动连接,所述连接块下端转动连接有滚轴。

更进一步地,所述主体底部设有万向轮,所述主体一侧设有把手。

更进一步地,所述主体两侧壁均设有滑槽,所述连接板两端分别与滑槽滑动连接。

更进一步地,所述第二电机上端设有蓄电池,所述主体顶部设有控制器,所述控制器与第一电机、第二电机和蓄电池均电性连接。

本实用新型的优点:

本实用新型提供一种交通公路施工挤压成型装置,通过设置第二电机用以带动第一齿轮转动,第一齿轮带动第二齿轮转动,第二齿轮带动转轴转动,转轴带动固定块活动,转轴带动固定块活动,固定块用以带动挤压板活动,挤压板用以挤压路面,第一电机用以带动蜗杆转动,蜗杆带动蜗轮转动,蜗轮用以带动螺杆转动,螺杆带动连接板上下移动,连接板用以安装连接块,滚轴用以推平混凝土堆,可将混凝土堆抹平再挤压成型;本实用新型结构简单,挤压路面平整,具有很好的推广使用价值。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型的整体结构示意图;

图2是本实用新型的螺杆安装示意图;

图3是本实用新型的连接板安装示意图;

图4是本实用新型的滚轴安装示意图;

图5是本实用新型的蜗杆安装示意图。

附图标记:

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