[实用新型]一种高精度高效汽车螺母的成型装置

说明书

本实用新型公开了一种高精度高效汽车螺母的成型装置，包括基座，基座的上表面固定连接有加工框，加工框内侧的顶端中部固定连接有第一液压缸，第一液压缸底部输出端连接有上模具，上模具的下表面设置有下模具，下模具的两侧表面靠近加工框的内侧固定连接有固定架，固定架的上表面靠近加工框的内侧顶端连接有导向柱，导向柱的外表面靠近上模具的两侧表面设置有滑套，加工框的侧表面靠近下模具的侧表面贯穿安装有冷却水管；该一种高精度高效汽车螺母的成型装置通过设置振动器、托板、定位柱、第二液压缸与限位平台，配合振动器对其下模具的敲击效果下，及托板的下降动作，可让其成型工件快速的脱离，以至可提高工件的脱模效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车螺母生产技术领域，具体为一种高精度高效汽车螺母的成型装置。

背景技术

轮毂螺母是用来固定汽车外轮毂的专用螺母，因为汽车螺母的不确定性，所以汽车螺母没有一个国家标准，但是一般型号和普通六角螺母大致，也是有M12-M42中间的各种型号。和普通六角螺母相比，轮毂螺母一般都较之同等规格的六角国标螺母要厚，而且一般都为细牙，螺纹牙距也大致为1.5毫米和2.0毫米两种，外形和六角螺母一样都为等边六角形。而螺母加工成型主要采用冲压模具通过冲头的冲压挤压而完成。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有技术中对其汽车螺母的成型装置，在其汽车螺母成型加工后，螺母的脱模效率较低，以至降低了加工的效率；

2、此外现有的汽车螺母车型装置，结构上的功能性较为单薄，一般只提供冲压及冷却功能，则在其汽车螺母成型脱模后，其螺母成型的加工尺寸需要后续人员使用标尺进行测量评定，此操作工序较为繁琐，让其成型装置的实用性有所降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种高精度高效汽车螺母的成型装置，解决背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度高效汽车螺母的成型装置，包括基座，所述基座的上表面固定连接有加工框，所述加工框内侧的顶端中部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸底部输出端连接有上模具，所述上模具的下表面设置有下模具，所述下模具的两侧表面靠近加工框的内侧固定连接有固定架，所述固定架的上表面靠近加工框的内侧顶端连接有导向柱，所述导向柱的外表面靠近上模具的两侧表面设置有滑套，所述加工框的侧表面靠近下模具的侧表面贯穿安装有冷却水管，所述冷却水管的一端靠近下模具的内部连通有冷却槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述加工框的内表面安装有振动器，所述振动器的振动输出部与下模具的侧表面活动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述下模具的下表面设置有托板，所述托板的上表面靠近下模具下表面的设置有定位柱，所述托板的下表面开设有与定位柱相适配的定位槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述托板的下表面靠近基座的上表面设置有第二液压缸，所述加工框的内表面对称安装有限位平台，所述限位平台的数量为两组，所述托板与第二液压缸相对面均开设有相适配垂直角。

作为本实用新型的优选技术方案，所述加工框的内表面靠近限位平台的上方设置有三角块，所述三角块的斜侧面安装有螺母规格质量检测仪，所述螺母规格质量检测仪的检测方向对应两组限位平台相对一侧的中部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述基座的上表面纵向固定连接有立柱，所述立柱的前表面安装有电动推杆，所述电动推杆的前端输出部连接有推板，所述推板与限位平台处于同一平面上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述加工框的侧表面安装有警报器，所述螺母规格质量检测仪由外部控制器与螺母规格质量检测仪、电动推杆电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高精度高效汽车螺母的成型装置，具备以下有益效果：