[实用新型]一种电动车控制器及电动车有效

专利信息
申请号: 202121235090.4 申请日: 2021-06-03
公开(公告)号: CN214852485U 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 冯文营 申请(专利权)人: 广东高标电子科技有限公司
主分类号: H05K7/20 分类号: H05K7/20;H05K5/00
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 523000 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 控制器
【说明书】:

实用新型涉及电动车技术领域,尤其涉及一种电动车控制器及电动车。所述电动车控制器包括散热器、电路板、发热器件和导热胶,电路板安装在散热器上并与散热器的底面平行设置;发热器件安装在电路板上;导热胶设置在电路板和散热器之间,且导热胶的两端分别与电路板和散热器相抵接。电路板上设置发热器件,电路板靠散热器的一面和散热器之间设置导热胶。从而使电路板及发热器件产生的热量通过导热胶传递给散热器,充分发挥散热器的散热能力,降低电路板及其上的发热器件的稳定;此外,导热胶还能够对电路板起到支撑作用,有利于增强控制器的稳定性,提高控制器抗跌落及振动的能力。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域,尤其涉及一种电动车控制器及电动车。

背景技术

现有的电动车控制器中,主体部分主要由电路板及散热器组成,电路板仅通过端部与散热器接触,电路板上通过锡焊连接有发热器件,发热器件包括但不限于功率管、芯片、载流铜排、接线端子、采样电阻等。

发热器件的散热主要有两种方式:1)空气对流;2)热量从电路板与散热器的连接端传导到散热器,通过散热器进行散热。以上两种散热方式缺点明显:除功率管外,其余发热器件的热量仅能通过空气或电路板传递到散热器上,此方式散热较差,易导致发热器件热量聚集,温度升高。控制器内各元器件温度过高不但会增加失效风险,降低控制器使用寿命,还会使电动车在行驶过程中,输出功率不足、爬坡困难、出现停机等现象,严重时还会产生安全事故。

因此,亟待需要一种电动车控制器以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种电动车控制器,提高电路板及其上发热器件的散热效果,提高控制器性能的稳定性。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电动车,通过应用上述电动车控制器,能够提高电动车功率输出的稳定性,避免出现功率不足、爬坡困难及停机现象。

为实现上述目的,提供以下技术方案:

第一方面,提供了一种电动车控制器,包括:

散热器;

电路板,安装在所述散热器上并与所述散热器的底面平行设置;

发热器件,安装在所述电路板上;

导热胶,设置在所述电路板和所述散热器之间,且所述导热胶的两端分别与所述电路板和所述散热器相抵接。

作为所述电动车控制器的可选方案,所述散热器的底面上设置有胶槽,部分所述导热胶容置在所述胶槽内。

作为所述电动车控制器的可选方案,所述导热胶至少包括第一部,所述第一部沿所述散热器的延伸方向延伸。

作为所述电动车控制器的可选方案,所述导热胶还包括第二部,至少两个所述第二部沿所述散热器的延伸方向平行间隔设置在所述第一部上。

作为所述电动车控制器的可选方案,所述导热胶为膏状导热胶。

作为所述电动车控制器的可选方案,所述导热胶的邵氏硬度大于30度。

作为所述电动车控制器的可选方案,所述导热胶的邵氏硬度不大于30度,所述导热胶内设置有刚性支撑柱。

作为所述电动车控制器的可选方案,所述散热器为U型,所述电路板与所述U型的底面平行,所述散热器的两个侧壁上均设置有安装凸台,所述电路板的边缘搭设在所述安装凸台上。

作为所述电动车控制器的可选方案,所述散热器为U型,所述电路板与所述U型的底面平行,所述散热器的底面上设置有支撑台,所述支撑台的一侧壁上设置有台阶面,所述散热器的侧壁上设置有安装凸台,所述电路板的一端搭设在所述安装凸台上,另一端搭设在所述台阶面上。

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