[实用新型]一种集装箱半挂车用夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种集装箱半挂车用夹紧装置，包括货板，还包括集装箱和夹紧机构，所述货板顶部安装有集装箱，所述货板顶部安装有夹紧机构，所述夹紧机构由L型夹板、螺纹孔A、连接板、螺纹孔B和螺栓A组成，所述货板顶部四角位置均安装有L型夹板，集装箱安装完成后L型夹板正好卡接至集装箱四角位置，随后将连接板贴合至L型夹板之间，将螺栓A拧入至螺纹孔A内部进而固定连接板的位置，通过货板固定限制L型夹板的位置，并通过螺栓A固定连接板的位置，L型夹板和连接板贴至集装箱外壁一圈，对集装箱进行限位固定，保持其位置稳定，结构简单，固定牢固。

技术领域

本实用新型涉及集装箱半挂车配件技术领域，特别涉及一种集装箱半挂车用夹紧装置。

背景技术

集装箱半挂车一般指集装箱式半挂车，集装箱运输半挂车即可运输集装箱及非危险品罐箱结构的半挂车，该车主观结构为直梁或前脖小鹅颈样式，主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

专利号为CN 208559165 U的公布了一种集装箱运输半挂车及其夹紧装置，一方面能够提升整车的连接性能，避免车辆急转弯时出现集装箱与车架之间产生相对滑动的情况，保证车辆行驶的安全性，另一方面能够加强集装箱与车架之间的固定连接，帮助承载集装箱传递至车架的载荷，有效地避免箱体及车架因受力过大而产生形变的情况。

该一种集装箱运输半挂车及其夹紧装置在使用时存在以下弊端：1、上述夹紧装置结构复杂，需要在不同的位置安装角度哦数量的紧固件才能对集装箱进行有效夹持，操作不便；2、上述夹紧装置在固定完成后需要转移集装箱时，紧固件的拆除较为麻烦，影响转移集装箱的效率，为此，我们提出一种集装箱半挂车用夹紧装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种集装箱半挂车用夹紧装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种集装箱半挂车用夹紧装置，包括货板，还包括集装箱和夹紧机构，所述货板顶部安装有集装箱，所述货板顶部安装有夹紧机构，所述夹紧机构由L型夹板、螺纹孔A、连接板、螺纹孔B和螺栓A组成，所述货板顶部四角位置均安装有L型夹板，所述L型夹板表面开设有螺纹孔A，所述L型夹板之间可拆卸连接有连接板，所述连接板表面可拆卸连接有螺栓A并通过螺栓A与螺纹孔A相连接。

进一步地，还包括调节机构，所述货板底部安装有调节机构，所述调节机构由插接槽、螺纹孔C、螺纹孔D和螺栓B组成，所述货板内部四角位置均开设有插接槽，所述货板靠近插接槽一侧开设有螺纹孔C且螺纹孔C为多个，所述L型夹板表面底部开设有螺纹孔D，所述螺纹孔C和螺纹孔D之间可拆卸连接有螺栓B；L型夹板插接至插接槽的内部并可以顺着插接槽竖直方向上抽拉，在L型夹板的表面一侧开设有螺纹D，在L型夹板起到夹持固定集装箱作用时，调整L型夹板位置，使得螺纹孔D与螺纹孔C位置对齐，在螺纹孔C和螺纹孔D之间拧入螺栓B以固定L型夹板位置，使得L型夹板夹持集装箱，需要转运集装箱时，只需拧出螺栓B，L型夹板顺着插接槽下滑远离集装箱，即可方便转运集装箱，提高了拆卸的便利性。

进一步地，所述连接板内部两端均开设有与螺纹孔A位置对应的螺纹孔B，所述螺栓A拧入至螺纹孔B内部，通过在连接板两端开设的螺纹孔B，方便拧入螺栓A以固定连接板的位置。

进一步地，所述插接槽与L型夹板位置相对应，所述L型夹板贯穿插接槽内部；L型夹板插入插接槽内部，通过插接槽可以限制L型夹板的位置。