[实用新型]一种用于轿车后轮的挡泥板有效
申请号: | 202121237618.1 | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN214823650U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 路军锋;汶露 | 申请(专利权)人: | 重庆飞特车辆技术有限公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16 |
代理公司: | 重庆弘毅智行专利代理事务所(普通合伙) 50268 | 代理人: | 熊雄 |
地址: | 401332 重庆市沙*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轿车 后轮 挡泥板 | ||
本实用新型公开了一种用于轿车后轮的挡泥板,包括挡泥板本体,挡泥板本体上开设有圆形孔洞,圆形孔洞内固定安装有横向插杆,横向插杆的内部开设有圆形槽,圆形槽内转动安装有转动圆杆,横向插杆上设置有安装机构,挡泥板本体的一侧设置有密封罩,挡泥板本体的一侧转动安装有蝶形拧片,蝶形拧片与转动圆杆固定连接。该用于轿车后轮的挡泥板,能够便捷地将轿车上的挡泥板进行安装或者拆卸,提高了安装或者拆卸的效率,还能够将蝶形拧片进行密封处理,避免了泥沙进入到横向插杆内部的情况,进而确保了拆卸的便捷性,加强了该挡泥板的实用性。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种用于轿车后轮的挡泥板。
背景技术
挡泥板安装时一般都是使用膨胀卡扣或者螺丝与轿车进行连接,但是膨胀卡扣使用一定时间后其内部会进入沙土,就导致拆卸十分不方便,而使用螺丝进行连接固定,使用一定时间后螺丝又会发生锈蚀的问题,也导致后续拆卸时十分不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于轿车后轮的挡泥板,以解决上述背景技术中提出的至少一个问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于轿车后轮的挡泥板,包括挡泥板本体,所述挡泥板本体上开设有圆形孔洞,圆形孔洞内固定安装有横向插杆,横向插杆的内部开设有圆形槽,圆形槽内转动安装有转动圆杆,横向插杆上设置有安装机构,挡泥板本体的一侧设置有密封罩,挡泥板本体的一侧转动安装有蝶形拧片,蝶形拧片与转动圆杆固定连接。
优选的,所述横向插杆的内部开设有安装槽,安装槽内固定安装有轴承,转动圆杆的外壁与轴承的内壁固定安装。
优选的,所述安装机构包括有定位块、伸缩卡扣、弹簧、限位块和拉绳,横向插杆上开设有限位槽,限位槽内固定安装有定位块,定位块的顶部固定安装有弹簧,弹簧的一端固定安装有伸缩卡扣,转动圆杆的外壁固定套设有两限位块,转动圆杆的外壁固定于两限位块之间安装有拉绳,拉绳的一端与伸缩卡扣的内侧顶部固定连接,拉绳位于弹簧的内部,方便将挡泥板进行组装连接或者拆卸。
优选的,所述挡泥板本体的一侧外壁固定安装有呈环状的连接座,连接座的一侧开设有呈环状的螺纹槽,密封罩的另一侧延伸至螺纹槽内,密封罩与连接座螺纹安装,蝶形拧片位于密封罩的内部,能够将其进行密封处理。
优选的,所述密封罩的一侧外壁固定安装有横杆,横杆的一端固定连接有拧动杆,方便将密封罩进行拆卸或者安装。
优选的,所述横向插杆的远离蝶形拧片的一侧固定安装有两组插块,两组插块呈上下分布,提高了连接的稳固性。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)、通过定位块、伸缩卡扣、弹簧、限位块、拉绳和蝶形拧片的配合使用,能够便捷地将轿车上的挡泥板进行安装或者拆卸,提高了该挡泥板的实用性;
(2)、通过密封罩、连接座和拧动杆的配合使用,能够将蝶形拧片进行密封处理,避免了泥沙进入到横向插杆内部的情况,进而确保了拆卸的便捷性,加强了该挡泥板的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图;
图2为本实用新型的A部放大图;
图3为本实用新型的B部放大图;
图4为本实用新型的主视图。
图中:1挡泥板本体、2横向插杆、3转动圆杆、4轴承、5安装机构、501定位块、502伸缩卡扣、503弹簧、504限位块、505拉绳、6密封罩、7连接座、8蝶形拧片、9插块、10拧动杆。
具体实施方式
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