[实用新型]一种离心机用差速器性能测试装置

说明书

本实用新型公开一种离心机用差速器性能测试装置，包括底座，所述底座上固设有差速器固定支架、减速机支架、扭矩传感器支架、轴承座支架、电动机支架，所述差速器固定支架上固设有差速器；电动机，固设在所述电动机支架上，与差速器连接；传动轴，一端与差速器连接；轴承座，固设在所述轴承座支架上，所述传动轴穿过轴承座；与所述传动轴的另一端连接的扭矩传感器，固设在所述扭矩传感器支架上；减速机的输出轴与所述扭矩传感器连接；涡流制动器，固设在所述底座上，与所述减速机连接。本实用新型结构简单，可检测现有差速器的性能和辅助差速器的设计，更贴切的模拟实际工况，测试差速器在不同扭矩环境下的使用情况、负载能力、使用寿命等。

技术领域

本实用新型涉及污泥处理设备技术领域，具体涉及一种离心机用差速器性能测试装置。

背景技术

污泥处理设备离心机由两个转子组成，一个叫转鼓，另一转子是螺旋卸料器(简称螺旋)。工作原理为转鼓与螺旋以一定差速同向高速旋转,物料由进料管连续引入输料螺旋内筒,加速后进入转鼓,在离心力场作用下,较重的固相物沉积在转鼓壁上形成沉渣层。

差速的形成是通过设置差速器来实现。转鼓高速旋转时，转鼓内物料随转鼓一同旋转，并受离心力作用，此离心力比重力大许多倍，这样固体颗粒就会从液体中分离出来，从离心机转鼓轴心，沉降到转鼓内壁上，位于转鼓内的螺旋以低于或高于转鼓的转速转动并将沉积的固体颗粒推到出渣口，液相则从离心机排液溢流口离心机转鼓。

由上可知，在离心机工作中差速器起到了举足轻重的作用，是复杂而又极为重要部件，是处理污泥分离的关键部件。但是在实际生产使用中，差速器的质量或性能如不稳定，那会使离心机中的液相和固相分离达不到理想效果，固相物进入到液相物中，发生清液污染、管路沉降堵塞的缺陷；更严重是差速器的扭矩承受过大超过额定值，差速器直接损坏，整机无法工作，影响实际生产。

因此，如何模拟实际使用工况，测试差速器在不同扭矩环境下的使用情况；测试差速器的负载能力、使用寿命等，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种离心机用差速器性能测试装置，模拟实际使用工况，测试差速器在不同扭矩环境下的使用情况及测试差速器的负载能力、使用寿命。

本实用新型的技术方案为：一种离心机用差速器性能测试装置，包括：

底座，所述底座上固设有差速器固定支架、减速机支架、扭矩传感器支架、轴承座支架、电动机支架，所述差速器固定支架上固设有待测的差速器；用于为差速器的旋转提供动力的电动机，固设在所述电动机支架上，所述电动机的输出轴与差速器的输入轴传动连接；传动轴，一端与差速器的输出轴传动连接；轴承座，固设在所述轴承座支架上，所述传动轴穿过轴承座；与所述传动轴的另一端连接的扭矩传感器，固设在所述扭矩传感器支架上；减速机，固设安装在减速机支架上，所述减速机的输出轴与所述扭矩传感器连接；涡流制动器，固设在所述底座上，所述涡流制动器的制动轴与所述减速机的输入轴传动连接；联轴器，所述扭矩传感器和所述传动轴之间通过联轴器连接，所述扭矩传感器和所述减速机之间通过联轴器连接；所述减速机和所述涡流制动器通过联轴器连接；所述差速器和电动机之间通过联轴器连接。

进一步的，所述联轴器包括第一联轴器、第二联轴器和第三联轴器，所述扭矩传感器和所述传动轴之间通过第一联轴器连接，所述扭矩传感器和所述减速机之间通过第一联轴器连接；所述减速机和所述涡流制动器通过第二联轴器连接；所述差速器和电动机之间通过第三联轴器连接；第一联轴器包括半联轴器A、半联轴器B和设置在半联轴器A、半联轴器B之间用于连接半联轴器A、半联轴器B的柱销，联轴器B侧面设置有压片；半联轴器A和半联轴器B轴向设置有键槽，侧壁上开设设置有穿透键槽的螺纹孔，螺纹孔内安装有紧定螺钉；第三联轴器包括数量为两个的半联轴器C、设置在两个半联轴器C之间的联轴器弹性体和用于连接两个半联轴器C与联轴器弹性体的螺栓，所述半联轴器C轴向设置有键槽，侧壁上开设有穿透键槽的螺纹孔，螺纹孔内安装有紧定螺钉。