[实用新型]一种新型遮阳帘导轨

说明书

本实用新型公开了一种新型遮阳帘导轨，包括导轨本体、橡胶吸盘、卡块和涡卷弹簧，所述导轨本体上转动连接有螺纹杆，且螺纹杆上活动连接有连接套杆，所述连接套杆的底端螺钉连接有橡胶活塞，且橡胶活塞限位滑动连接在固定管内，所述固定管和连接管均螺栓固定在导轨本体的顶端，且固定管上螺栓连接有连接管，并且连接管上螺栓连接有橡胶吸盘。该新型遮阳帘导轨设置有橡胶吸盘，通过转动螺纹杆，结合连接套杆能够带动橡胶活塞在固定管内向外运动，进而能够将两侧连接管上的各个橡胶吸盘内的空气进行抽取，进而能够将导轨本体便捷稳定的吸附安装在汽车内，能够有效防止导轨对汽车内饰造成损坏，同时能够便捷稳定的完成安装拆卸工作。

技术领域

本实用新型涉及遮阳帘导轨技术领域，具体为一种新型遮阳帘导轨。

背景技术

汽车遮阳帘一般采用黑色网眼布，具有良好的遮光，隔热功能，同时阻止紫外线，从而达到保护车内设施的功效，同时能够保证车内良好的视线夜间行车可防后方车辆眩光照射，以确保行车安全，而汽车遮阳帘在工作过程中，需要结合使用导轨进行伸展收束工作。

而现在大多数的遮阳帘导轨存在以下几个问题：

一、常规的遮阳帘导轨在安装过程中，通常需要结合使用螺钉或螺栓将其固定在汽车内，而螺钉或螺栓在使用过程中极易对汽车内饰造成损坏，同时不能够进行便捷稳定的安装拆卸工作，实用性较差；

二、由于汽车在行驶过程中，车身内极易发生晃动，而常规的遮阳帘导轨在使用过程中不能够对遮阳帘进行即时停止以及卡合固定，遮阳帘在晃动作用下极易发生位置偏移，进而不能够保证后续使用者良好的使用舒适性。

所以我们提出了一种新型遮阳帘导轨，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型遮阳帘导轨，以解决上述背景技术提出的目前市场上遮阳帘导轨不能够进行便捷稳定的安装拆卸工作，以及不能够对遮阳帘进行即时停止以及卡合固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型遮阳帘导轨，包括导轨本体、橡胶吸盘、卡块和涡卷弹簧，所述导轨本体上转动连接有螺纹杆，且螺纹杆上活动连接有连接套杆，所述连接套杆的底端螺钉连接有橡胶活塞，且橡胶活塞限位滑动连接在固定管内，所述固定管和连接管均螺栓固定在导轨本体的顶端，且固定管上螺栓连接有连接管，并且连接管上螺栓连接有橡胶吸盘。

优选的，所述导轨本体内限位滑动连接有滑轮，且滑轮轴连接在连接件上，所述连接件的顶端焊接固定有复位弹簧，且复位弹簧的顶端焊接固定有卡块，并且卡块转动连接在连接件的顶端，所述导轨本体上焊接固定有伸缩套杆，且伸缩套杆内螺钉连接有橡胶杆，所述伸缩套杆的底端焊接固定有安装板，且安装板的底端焊接固定有挡板。

优选的，所述固定管的左右两侧对称分布有连接管，且固定管的横截面呈矩形，并且固定管的内端面与橡胶活塞的外端面相贴合，而且连接管上等距分布有橡胶吸盘，所述橡胶活塞的中心部位固定有连接套杆，且连接套杆与螺纹杆之间为螺纹连接。

优选的，所述连接件上栓接有连接线，且连接线缠绕在固定线圈上，所述固定线圈焊接固定在转动轴上，且转动轴上焊接固定有涡卷弹簧，并且涡卷弹簧的外端焊接固定在限位框内，而且限位框螺钉连接在导轨本体内。

优选的，所述卡块连接在连接件的底部中间部位，且卡块的宽度小于挡板的宽度，并且挡板的中心轴线与卡块的中心轴线位于同一竖直中心线上，而且挡板和伸缩套杆均等距分布在安装板上。

优选的，所述连接线连接在连接件的中间部位，且连接线的长度大于导轨本体的总长度，并且连接线与安装板之间呈平行分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型遮阳帘导轨；