[实用新型]一种生产车轮用表面处理装置

说明书

本实用新型涉及一种生产车轮用表面处理装置，底板上表面左端设支撑臂，支撑臂上端与顶板下表面左端固定，底板上表面中部设壳体，壳体内部设电机，电机主轴旋转贯穿壳体上表面，电机主轴端设连接轴，连接轴上端设支撑板，支撑板上倒扣车轮，顶板上表面设气缸A，气缸A主轴端设压板，连接杆A右端与气缸A主轴端固定，导杆A滑动贯穿顶板，连接杆A另一端与导杆A下部固定，导杆A下端设连接板A，连接板A下表面均布设多个钢丝A。本实用新型有益效果：去除车轮上表面焊渣效率较高。

技术领域

本实用新型涉及一种表面处理装置，尤其涉及一种生产车轮用表面处理装置。

背景技术

通常轮子被视做人类最古老、最重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论，目前，现有的车轮通常指车辆上使用的车轮，的车轮都是通过对钢板进行裁切、冲压、焊接等工序生产完成，车轮在焊接完后，车轮表面会有好多焊渣，目前，现有的车轮表面焊渣去除方式是，人工用钢铲铲掉车轮表面的焊渣，人工去除车轮表面的焊渣效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种生产车轮用表面处理装置，解决了现有人工用钢铲铲掉车轮表面的焊渣，人工去除车轮表面的焊渣效率较低的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种生产车轮用表面处理装置，包括底板1、支撑臂2、顶板3、壳体4、电机5、连接轴6、支撑板7、气缸A8、压板9、连接杆A10、导杆A11、连接板A12、钢丝A13和车轮15，底板1上表面左端固定设置支撑臂2，所述支撑臂2上端与顶板3下表面左端固定连接，所述底板1上表面中部固定设置壳体4，所述壳体4内部固定设置电机5，所述电机5主轴旋转贯穿所述壳体4上表面，所述电机5主轴端固定设置连接轴6，所述连接轴6上端固定设置支撑板7，所述支撑板7上倒扣车轮15，所述顶板3上表面固定设置气缸A8，且所述气缸A8主轴滑动贯穿所述顶板3，所述气缸A8主轴端旋转设置压板9，且所述压板9位于所述支撑板7正上方，连接杆A10右端与所述气缸A8主轴端固定连接，且所述连接杆A10位于所述顶板3下侧，导杆A11滑动贯穿所述顶板3，且所述连接杆A10另一端与所述导杆A11下部固定连接，所述导杆A11下端固定设置连接板A12，且所述连接板A12的前、后间距大于所述车轮15直径，所述连接板A12与所述压板9不干涉，所述连接板A12下表面均布固定设置多个钢丝A13，且所述钢丝A13下端超出所述压板9。

所述的压板9下表面固定设置铜板14，且所述钢丝A13下端超出所述铜板14，铜板14防止压板9压伤车轮15上表面。

所述的壳体4上表面固定设置弧形板16，所述弧形板16外侧固定设置多个钢丝B17，且所述钢丝B17与相邻的所述车轮15内侧壁弹性配合，便于钢丝B17磨掉车轮15内侧壁上的焊渣。

所述的支撑臂2左侧壁固定设置气缸B18，且所述气缸B18主轴滑动贯穿所述支撑臂2，所述气缸B18主轴端固定设置连接板B19，且所述连接板B19高度高于所述车轮15高度，所述连接板B19右侧壁均布固定设置多个钢丝C20，钢丝C20便于磨掉车轮15外侧壁上的焊渣。

所述的支撑臂2上滑动贯穿导杆B21，且所述导杆B21右端与所述连接板B19固定连接，导杆B21防止连接板B19转动。