[实用新型]一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，包括防护外壳体、内嵌卡槽和活动卡块，所述防护外壳体内部的底端固定连接有推动机构，所述推动机构的顶端设置有活动卡块，且活动卡块的两侧固定连接有稳定限位结构，所述防护外壳体的顶端固定连接有启闭结构。本实用新型通过稳定限位结构便于限位，中控面板内部设有可以顶出的活动卡块，推动机构顶起时活动卡块被推动会晃动，导致实际使用存在误差，稳定限位结构的工作原理是通过铰接杆的两端分别和第一固定卡板与第二固定卡板铰接连接，第二固定卡板和防护外壳体固定，第一固定卡板和活动卡块固定，铰接杆是非弹性的材料。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体为一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具。

背景技术

中控台在汽车内部所处的中心位置，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都被安排在中控台上。驾驶员与前排乘员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排影响车的舒适性，影响着驾驶员的感觉。应该说，中控台能在一定程度上反映出一款车的舒适性和功能，也是衡量一款车制造水平的重要参照，但是现有的一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具存在很多问题或缺陷：

第一，传统的一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，不便于限位，中控面板设有可以顶出的活动块，使用时活动块移动时会晃动，导致实际使用存在误差；

第二，传统的一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，底端的顶起机构顶起时直接碰撞活动块，没有缓冲结构长时间使用后会存在磨损，导致装置的使用寿命减短；

第三，传统的一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，活动块时设置在卡槽中，顶端没有防尘的结构，长时间存放卡合的缝隙处会落入灰尘，不便于清洁，且活动块暴露在外界损坏的概率加大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，以解决上述背景技术中提出的不便于限位、没有缓冲结构长时间使用后会存在磨损和顶端没有防尘的结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，包括防护外壳体、内嵌卡槽和活动卡块，所述防护外壳体内部的底端固定连接有推动机构，所述推动机构的顶端设置有活动卡块，且活动卡块的两侧固定连接有稳定限位结构，所述防护外壳体的顶端固定连接有启闭结构。

优选的，所述启闭结构的内部依次设有防尘顶盖、固定卡块、固定卡槽和铰接活动块，所述防尘顶盖的一侧贯穿有铰接活动块，所述防尘顶盖和防护外壳体之间通过铰接活动块活动连接。

优选的，所述防尘顶盖的一侧固定连接有固定卡块，且固定卡块的一侧设置有固定卡槽，所述固定卡槽和防护外壳体之间固定连接，所述固定卡槽和固定卡块之间呈异形卡合连接。

优选的，所述稳定限位结构的内部依次设有第一固定卡板、铰接杆和第二固定卡板，所述第二固定卡板的两端铰接有铰接杆，且铰接杆的一侧通过铰接轴和第一固定卡板之间活动连接，所述第二固定卡板和防护外壳体之间固定连接所述第一固定卡板和内嵌卡槽之间固定连接。

优选的，所述推动机构的内部依次设置有定位弹块、移动滚轮、升降滑槽、传动螺杆和伺服电机，所述伺服电机的顶端固定连接有传动螺杆，且传动螺杆的顶端设置有升降滑槽，所述升降滑槽和传动螺杆之间呈螺纹传动关系，所述升降滑槽的两侧固定连接有移动滚轮，所述升降滑槽的顶端固定连接有定位弹块，且定位弹块呈等间距分布。

优选的，所述活动卡块的底端镶嵌有内嵌卡槽，所述内嵌卡槽和推动机构相互配合呈等间距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车中控面板二次顶出脱扣模具不仅实现了便于限位防止偏差，实现了设置缓冲结构避免长时间使用后磨损，而且实现了在活动块的顶端设防尘的结构：