[实用新型]一种新型预制箱梁吊具

说明书

本实用新型公开了一种新型预制箱梁吊具，包括吊板，所述吊板前端与后端均固定设置有链条，所述链条下端固定设置有箱体，所述箱体一侧壁设置有电机，所述电机的输出轴固定设置有双向丝杆，所述双向丝杆外壁套设有滑块，所述滑块下端固定设置有连接杆，所述箱体下壁开设有限位槽，所述连接杆通至限位槽连接有套座，所述套座的内部设置有箱梁本体，所述箱体前端与后端均固定设置有耳板，所述耳板内设置有固定杆，所述固定杆下端固定连接有连接块，所述连接块下端固定设置有插杆。本实用设置有可以对不同大小箱梁进行架起的结构，使用起来简答方便，而且设置有轻松固定箱梁本体的结构，保证了该装置在使用时的安全。

技术领域

本实用新型涉及箱梁领域，尤其涉及一种新型预制箱梁吊具。

背景技术

箱梁是大跨径桥梁常用的结构形式，一般都是工厂加工后在运至现场进行安装，结合现场的架桥机可以在桥梁施工中进行架设，从而达到加速工程的目的，节约工期效果，目前的箱梁分为单线箱梁与双相箱梁，在施工的过程中，通常用到箱梁吊具进行操作，箱梁吊具是一种大型的专用吊具，主要是用来箱梁的拆卸和安装，因此箱梁吊具适用高速铁路，客运专线等等。

目前市场上的吊具适用起来比较麻烦，而且固定箱梁不稳定，倒是箱梁在移动时会发生晃动，甚至掉落的情况，给是施工现在带来了危险，或者实在安装时，由于晃动，倒是安装时发生倾斜的情况，不好矫正，给施工人员带来了很大的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型预制箱梁吊具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型预制箱梁吊具，包括吊板，所述吊板前端与后端均固定设置有链条，所述链条下端固定设置有箱体，所述箱体一侧壁设置有电机，所述电机的输出轴固定设置有双向丝杆，所述双向丝杆外壁套设有滑块，所述滑块下端固定设置有连接杆，所述箱体下壁开设有限位槽，所述连接杆通至限位槽连接有套座；

所述套座的内部设置有箱梁本体，所述箱体前端与后端均固定设置有耳板，所述耳板内设置有固定杆，所述固定杆下端固定连接有连接块，所述连接块下端固定设置有插杆，所述箱梁本体前端面与后端面均开设有限位孔，所述插杆远离连接块的通入限位孔内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述链条的数量为四个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吊板与箱体处于平行的状态。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述耳板的数量为八个，所述耳板箱体前端和后端焊接连接，所述耳板的材质为铁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱梁本体前端与后端均开设有四个限位孔，所述限位孔的数量为八个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定杆的材质为铁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套座中心为空心状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体一侧壁固定设置有放置板，所述电机固定在放置板上方。

本实用新型具有如下有益效果：

相比与现有装置，该装置设置有可以对不同大小箱梁本体进行夹持的套座，可以适用与不同大小的桥梁本体，而且对桥梁本体的两侧进行抬起，使用起来可以保证桥梁本体的稳定。

相比与现有装置，该装置设置有固定杆与插杆，通过桥梁本体前端面与后端面的限位孔进行固定，保证了桥梁本体在移动时不会发生左右偏移的情况，使用起来相对安全。