[实用新型]一种实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统有效
申请号: | 202121243193.5 | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN215402475U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 张晓华;袁塞莉;张屹东 | 申请(专利权)人: | 张晓华 |
主分类号: | B66B9/00 | 分类号: | B66B9/00;B66B7/02;B66B11/00;B61B1/00 |
代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 完增荣;张双红 |
地址: | 221611 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 电梯 多种 轨道交通 车辆 在线 化互联 互通 系统 | ||
1.一种实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统,其特征在于,该实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统包括在线化的末速系统、在线化的低速系统、在线化的中速系统以及在线化的高速系统;在线化的低速系统、在线化的中速系统以及在线化的高速系统通过在线变速站实现互联互通。
2.如权利要求1所述的实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统,其特征在于,在线化的低速系统包括低速轨交系统与在线车站;在线化的中速系统包括中速轨交系统与在线车站;在线化的高速系统包括高速轨交系统与在线车站。
3.如权利要求1所述的实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统,其特征在于,在线化的末速系统为在线化电梯,该在线化电梯系统包括:
第一支承柱;
第一螺旋式轨道,该第一螺旋式轨道安装在所述第一支承柱的侧壁上;
第二支承柱;
第二螺旋式轨道,该第二螺旋式轨道安装在所述第二支承柱的侧壁上;
第一连接轨道,该第一连接轨道安装在所述第一螺旋式轨道的第一端和所述第二螺旋式轨道的第一端之间;
第二连接轨道,该第二连接轨道安装在所述第一螺旋式轨道的第二端和所述第二螺旋式轨道的第二端之间;
轿厢系统,该轿厢系统包括若干个轿厢;
其中,所述第一螺旋式轨道、所述第二螺旋式轨道、所述第一连接轨道和所述第二连接轨道形成供所述轿厢运行的环形轨道;所述第一连接轨道和/或第二连接轨道可与交通系统在线化交互乘客。
4.如权利要求3所述的实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统,其特征在于,所述第一螺旋式轨道和所第二螺旋式轨道分别包括:高度不同的若干个水平环绕部,相邻的两个所述水平环绕部之间通过至少一个连接部连接。
5.如权利要求4所述的实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统,其特征在于,所述第一螺旋式轨道和所述第二螺旋式轨道分别还包括:第一延伸部,其一端连接最下端的所述水平环绕部,其另一端与所述第一连接轨道连接。
6.如权利要求4或5所述的实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统,其特征在于,所述第一螺旋式轨道和所述第二螺旋式轨道分别还包括:第二延伸部,其一端连接最上端的所述水平环绕部,其另一端与所述第二连接轨道连接。
7.如权利要求4所述的实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统,其特征在于,所述水平环绕部的外侧设有第二组合转盘系统;所述第二组合转盘系统包括:
内侧转盘,可转动地安装在所述水平环绕部的外侧;
外侧转盘,可转动地安装在所述内侧转盘的外侧。
8.如权利要求7所述的实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统,其特征在于,所述内侧转盘和/或外侧转盘上设有若干个安全座椅。
9.如权利要求7所述的实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统,其特征在于,所述内侧转盘的内壁安装有用于驱动所述轿厢系统恒动运行的驱动机构。
10.如权利要求3所述的实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统,其特征在于,所述轿厢系统的若干个轿厢均匀分布于所述第一螺旋式轨道、所述第二螺旋式轨道、所述第一连接轨道和所述第二连接轨道形成的环形轨道上。
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