[实用新型]一种新能源汽车电池用橡胶保护壳

权利要求书

1.一种新能源汽车电池用橡胶保护壳，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部设有开口，所述壳体(1)的底部内壁上固定连接有矩形箱(6)，所述矩形箱(6)内设有升降组件，升降组件上活动连接有滑动板(19)，所述滑动板(19)的两侧分别与矩形箱(6)的两侧内壁滑动连接，所述滑动板(19)的顶部对称固定连接有升降柱(7)，所述升降柱(7)为两个，两个升降柱(7)的顶端均延伸至矩形箱(6)的顶部上方，所述壳体(1)内滑动连接有放置板(2)，两个升降柱(7)的顶端均与放置板(2)的底部固定连接，所述放置板(2)的顶部设有缓冲垫，缓冲垫的顶部放置有电池主体(4)，所述放置板(2)的顶部对称固定连接有固定箱(5)，所述固定箱(5)为两个，两个固定箱(5)内均设有动力组件，两个动力组件上均固定连接有连接柱(8)，两个连接柱(8)相互靠近的一端均固定连接有固定板(9)，两个固定板(9)相互靠近的一侧均设有防滑垫，两个防滑垫相互靠近的一侧分别与电池主体(4)的两侧紧密贴合，所述壳体(1)的顶部卡装有盖板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用橡胶保护壳，其特征在于：所述升降组件包括固定连接在矩形箱(6)左侧底部内壁上的驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出轴上固定连接有第一丝杆(12)，所述第一丝杆(12)的右端与矩形箱(6)右侧内壁转动连接，所述第一丝杆(12)上开设有两段相反的螺纹，两段相反的螺纹上均螺纹连接有丝杆螺母(14)，所述矩形箱(6)的后壁上对称转动连接有转轴(13)，所述转轴(13)为两个，两个转轴(13)上均固定套设有转动板(16)，两个转轴(13)的前端均固定套设有驱动齿轮(17)，两个丝杆螺母(14)的顶部均固定连接有齿板(15)，两个齿板(15)分别与两个驱动齿轮(17)相啮合，两个转动板(16)上均转动连接有连杆(18)，两个连杆(18)的顶端均与滑动板(19)的底部转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用橡胶保护壳，其特征在于：所述动力组件包括固定连接在固定箱(5)顶部内壁上的支撑板，支撑板上转动连接有驱动轴(22)，所述驱动轴(22)的顶端延伸至固定箱(5)的顶部上方并固定连接有把手，所述固定箱(5)的顶部内壁上转动连接有连接轴(23)，所述连接轴(23)和驱动轴(22)上均固定套设有连接齿轮，两个连接齿轮相啮合，所述固定箱(5)的左侧内壁上转动连接有第二丝杆(24)，所述第二丝杆(24)上与连接轴(23)的底端均固定套设有伞齿轮，两个伞齿轮相啮合，所述第二丝杆(24)上螺纹套设有丝杆套(25)，所述丝杆套(25)的右侧固定连接有移动板(20)，所述连接柱(8)的左端延伸至固定箱(5)内并与移动板(20)的右侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用橡胶保护壳，其特征在于：所述盖板(10)的对称开设有通风孔(3)，所述通风孔(3)为两个，两个通风孔(3)内均固定连接有滤网(26)，所述盖板(10)的底部对称固定连接有卡销，卡销为两个，所述壳体(1)的顶部对称开设有与卡销相适配的卡槽，卡槽为两个，两个卡销分别与两个卡槽相卡装。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池用橡胶保护壳，其特征在于：所述矩形箱(6)的底部内壁上开设有滑槽(21)，两个丝杆螺母(14)的底部均与滑槽(21)的底部内壁滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池用橡胶保护壳，其特征在于：所述固定箱(5)的底部内壁上滑动连接有限位板(27)，所述限位板(27)的顶部与丝杆套(25)的底部固定连接。