[实用新型]一种用于工业天然气卸车的气体回收装置

说明书

本实用新型属于回收装置技术领域，具体涉及一种用于工业天然气卸车的气体回收装置，包括壳体，所述壳体内侧设有第一冷却仓、第二冷却仓、压缩仓，所述第一冷却仓与第二冷却仓之间设有第一隔板，所述第二冷却仓与压缩仓之间设有第二隔板，所述第一冷却仓内侧设有冷却环，所述第一冷却仓内侧底部设有搅拌轴，所述搅拌轴上设有搅拌杆，所述第二冷却仓内侧设有冷却板，所述压缩仓内侧设有冷却圈，所述冷却圈上方设有压缩活塞，本实用新型解决了现有气体回收装置体积庞大，回收效率低的问题。

技术领域

本实用新型属于回收装置技术领域，具体涉及一种用于工业天然气卸车的气体回收装置。

背景技术

在天然气卸车过程中，天然气液体会收到外界温度的影响，出现瞬间气化，形成闪蒸气，如果不将蒸发的气体进行回收，就会造成资源的浪费，还会对大气环境造成污染。

申请号为CN201920216984.5的中国专利公开了一种用于液化天然气槽车卸车的气体回收装置，包括LNG储罐、换热器、BOG压缩机、冷凝器、低温液体泵、第一连接管、第二连接管、第三连接管和冷凝管，所述LNG储罐的顶部通过第一连接管与换热器的进气端连接。通过LNG储罐、换热器、BOG压缩机、冷凝器、第一连接管、第二连接管、第三连接管和冷凝管的配合使用，实现BOG闪蒸气的顺利液化，同时利用冷凝管向LNG储罐内注入的液态LNG，以及低温液体泵将LNG储罐底部的液体抽吸到顶部进行喷洒，对LNG储罐内的BOG闪蒸气进行冷却液化，从而降低罐压，减少BOG闪蒸气的产生的排放，有利于提高该装置对BOG闪蒸气的回收效率。

然而，以上现有技术中的装置结构过于庞大，在使用过程中不方便，尤其是在收集过程中，天然气液后要经过多根连接管，在此过程中可能会出现受热再次气化现象，导致回收效率减慢。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种用于工业天然气卸车的气体回收装置，用以解决现有气体回收装置体积庞大，回收效率低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于工业天然气卸车的气体回收装置，包括壳体，所述壳体内侧设有第一冷却仓、第二冷却仓、压缩仓，所述第一冷却仓与第二冷却仓之间设有第一隔板，所述第二冷却仓与压缩仓之间设有第二隔板，所述第一冷却仓内侧设有冷却环，所述第一冷却仓内侧底部设有搅拌轴，所述搅拌轴上设有搅拌杆，所述第二冷却仓内侧设有冷却板，所述压缩仓内侧设有冷却圈，所述冷却圈上方设有压缩活塞。

进一步地，所述压缩活塞上设有滑动杆，所述滑动杆上设有传动回转曲轴，所述壳体外侧设有曲轴电机，所述压缩活塞上设有凹槽，所述滑动杆外侧设有密封板。

曲轴电机带动传动回转曲轴转动，传动回转曲轴与滑动杆连接，因此曲轴电机能够带动压缩活塞上下滑动，进行压缩工作，密封板能够将压缩仓进行密封，凹槽可以防止压缩活塞与通气柱发生接触。

进一步地，所述第一隔板上设有漏液孔，所述第二隔板上设有通气柱，所述第二隔板上设有上出液孔，所述第一冷却仓底部设有斜坡，所述斜坡最低处设有下出液孔。

漏液孔可以让第二冷却仓形成的液化天然气流入第一冷却仓中，方便集中收集，通气柱可以让没有液化的天然气进入压缩仓中进行压缩液化，在压缩仓中液化的天然气会流入上出液孔，斜坡可将第一冷却仓中的液化天然气集中到最低点，然后流入下出液孔。

进一步地，所述下出液孔下方设有下出液阀，所述壳体底部设有进气阀，所述上出液孔下方设有上出液阀。

下出液阀可以控制下出液孔的打开与关闭，上出液阀可以控制上出液孔的打开与关闭，进气阀可通入蒸发的天然气气体。

进一步地，所述壳体底部设有伸缩杆，所述伸缩杆下方设有支撑柱。

伸缩杆可以进行伸缩，调整壳体的高度，支撑柱给壳体提供底部支撑。