[实用新型]一种电动滑板车

说明书

本实用新型公开了一种电动滑板车，包括底板组件、把手组件、立杆、前轮组件和后轮组件，所述前轮组件和后轮组件分别设置于所述底板组件的两端，所述立杆设置于所述把手组件和前轮组件之间，所述立杆和底板组件之间通过一体件连接，所述一体件的一端与所述立杆转动连接，所述一体件的另一端与所述底板组件的端部固定连接。设置的一体件能够增加立杆和底板组件之间的连接强度和刚度，减小了开裂和断开的情况，使得滑板车更加耐用。立杆包括两个并列设置的单元管体，两个所述单元管体之间通过加强筋连接在一起。并列设置的单元管体和加强筋能够增加立杆的强度，使得立杆的抗弯折能力更强，在使用时更加更加安全。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种电动滑板车。

背景技术

现有的滑板车立杆只是单独型材，外形是圆形或是椭圆中间是完全空心，建构简单。头管和连接杆以及底板大多是通过螺丝连接或是焊接方式。且立杆中间是空心的，在车子发生撞击时容易弯曲甚至断裂，头管和连接杆以及底板采用螺丝连接的方式在发生撞击时螺丝受力后容易断裂，焊接方式发生虚焊时也会断裂。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种电动滑板车，具有更好的强度和稳定性，使得整车结构的安全性更高。

本实用新型提供一种的技术方案是：一种电动滑板车，包括底板组件、把手组件、立杆、前轮组件和后轮组件，所述前轮组件和后轮组件分别设置于所述底板组件的两端，所述立杆设置于所述把手组件和前轮组件之间，所述立杆和底板组件之间通过一体件连接，所述一体件的一端与所述立杆转动连接，所述一体件的另一端与所述底板组件的端部固定连接。

上述技术方案的有益效果为：设置的一体件能够增加立杆和底板组件之间的连接强度和刚度，减小了开裂和断开的情况，使得滑板车更加耐用。

进一步，所述立杆包括两个并列设置的单元管体，两个所述单元管体之间通过加强筋连接在一起。并列设置的单元管体和加强筋能够增加立杆的强度，使得立杆的抗弯折能力更强，在使用时更加更加安全。

进一步，两根单元管体的形状一致，且每根单元管体的截面为椭圆形。椭圆形使得连接在一起的两根单元管体能够形成圆形的立杆，更加美观。

进一步，所述一体件的对应所述立杆的一端设置有接头管，所述一体件对应所述底板组件的一端设置有前挡板，所述接头管和所述前挡板之间设置有适配连接件。

进一步，所述前挡板的两侧设置有朝向底板组件弯折的侧板，所述侧板上设置有连接孔。

进一步，两根所述单元管体相对的一侧均设置有滑槽，每根所述单元管体上具有两个所述滑槽，两个所述滑槽分别靠近所述单元管体的两侧。设置的滑槽能够卡接装饰板或者挡板。

进一步，所述立杆上通过所述滑槽安装有装饰灯带。

进一步，所述底板组件的两侧固定设置有导光管，所述导光管内安装有发光灯带。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中一体件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中立杆的截面示意图。

附图标记：底板组件100、前轮组件110、后轮组件120、导光管130、立杆200、把手组件210、单元管体220、加强筋221、一体件300、接头管310、适配连接件320、前挡板330、侧板331。

具体实施方式