[实用新型]膜过滤装置、水处理系统及船舶

说明书

本公开涉及一种膜过滤装置、水处理系统及船舶。膜过滤装置包括：一个或多个腔室，每个腔室具有腔室壁，腔室壁由两个面板与一个或多个侧板形成；滤膜，铺设于腔室壁的内表面上；通道，设置在腔室壁的内表面上，位于滤膜与面板之间；供流体流入的流体入口以及供流体流出的废流出口，设置在腔室的腔室壁上；过滤流出口，设置在腔室的腔室壁上，与通道连接，供过滤流排出腔室；以及转子，能旋转地设置于腔室中。转子包括转子轴和转子翼。转子翼的中心固定安装于转子轴，相对于转子轴呈中心对称的大致S形的曲线构型，在转子翼的面向滤膜的工作表面上设置有多个引导部，多个引导部相对于转子轴呈中心对称地布置，并且各自沿着转子翼的曲线构型延伸。

技术领域

本公开涉及一种膜过滤装置。本公开还涉及一种使用该膜过滤装置的水处理系统。本公开还涉及一种具有该水处理系统的船舶。

背景技术

一般而言，在造纸和海洋工业中，常常利用滤膜进行过滤应用。例如，利用带有滤膜的过滤装置来过滤混合有诸如纤维或杂质等固体物质的液体。在这样的膜过滤装置中，液体从滤膜的一侧渗透穿过滤膜，到达滤膜的另一侧，而诸如纤维或杂质等固体物质无法穿过滤膜，被保留在滤膜的这一侧，由此实现过滤。

在海洋工业中，膜过滤装置可作为用于清洗洗涤水的水处理系统的一部分而在船舶上使用。在船舶上，船舶发动机使用的燃料中通常含有硫，而硫在发动机燃料燃烧的过程中会氧化生成二氧化硫。众所周知，二氧化硫是大气主要污染物之一，不仅危害人体健康，还影响植物生长，对整个生态环境具有广泛的危害性。因此，减少二氧化硫的排放对保护生态环境至关重要。

在船舶上，通常借助气体洗涤过程来减少二氧化硫的排放。在气体洗涤过程中，将发动机燃料燃烧后的气体排放物引入一洗涤塔，在洗涤塔中海水或淡水喷洒到气体排放物上，经过充分的洗涤，固体杂质以及能溶解在水中的杂质(例如盐、油、烟灰和其他物质)都被收集在洗涤水中。在船舶的水处理系统中常用的所谓“闭环系统”(close loop system)中，将重复使用上述洗涤水，此时，被收集到洗涤水中的杂质以及溶解在水中的二氧化硫等将越来越多，最终导致洗涤水中杂质浓度很高、温度很高、pH值较低。因此，需要利用水处理系统来净化、冷却和中和洗涤水，使得重复使用的洗涤水始终满足洗涤塔中的需求。在船舶的水处理系统中，可以使用膜过滤装置来净化洗涤水中的杂质。

然而，在海洋工业、特别是船舶中，发动机燃料及其气体排放物体量巨大，现有的膜过滤装置不能提供船舶的水处理系统所需的高过滤能力，且现有的膜过滤装置能耗较高，在处理船舶中大量的洗涤水时此缺点愈发明显。

而且，高温和低pH值的洗涤水还会腐蚀船舶上水处理系统中用于处理或储存洗涤水的钢相关制品，进而损坏水处理系统中的相关设备和装置，造成经济利益的损失，甚至因洗涤设备无法运转而影响环境。

因此，亟需一种过滤能力高、能耗低的膜过滤装置。同时，需要一种能够调节洗涤水的温度和酸碱度的水处理系统。

发明内容

本公开的一个目的在于，提供一种过滤能力高、能耗低的膜过滤装置。

本公开的另一目的在于，提供一种过滤能力高、能耗低的水处理系统。

本公开的又一目的在于，提供一种能够调节洗涤水的温度和酸碱度的水处理系统。

本公开的再一目的在于，提供一种具有至少上述优点之一的用于船舶的水处理系统。