[实用新型]一种耐腐蚀的暖风水阀

说明书

一种耐腐蚀的暖风水阀，包括阀体、进水管以及出水管，所述阀体左右两侧分别安装进水管以及出水管，所述阀体分别与进水管以及出水管连通，所述阀体内设置空腔，所述阀体顶端安装圆盘，所述圆盘顶端中心设置通孔，所述圆盘底端设置置物槽，所述置物槽与通孔连通，所述置物槽内安装连通管，所述连通管底端穿过阀体位于空腔内，所述通孔内放置连接杆，所述连接杆底端位于连通管内，所述连接杆顶端伸出通孔位于外部，所述连接杆顶端安装转把，所述连通管底端设置阀芯，所述阀芯顶端与连接杆底端连接，所述连接杆左右两侧设置凹槽，该装置能够很好的通过连接杆固定阀芯，防止外部对阀芯的影响防止里因为外部和水流的对阀体的腐蚀。

技术领域

本实用新型涉及水阀技术领域，具体为一种耐腐蚀的暖风水阀。

背景技术

根据暖风系统的功能要求，整车上需要安装暖风水阀，现有的暖风水阀结构主要为机械式水阀(手动水阀)，其主要是利用调节拉线操纵水阀流量调节杆旋转，达到控制暖风水阀的开和关的目的，该机械式水阀尽管结构简单、成本低，但需要人手动控制，不灵活且操作不便。另外还存在一种电磁式水阀，其主要是利用电磁铁控制暖风水阀的开和关，该电磁式水阀虽电动控制方便操作，但是由于开和关和均是需要进行使用电磁铁对阀芯进行控制，能耗较大并且结构复杂成本较高。

例如公开号为“CN201621180666.0”专利名称为“一种暖风水阀及汽车”的专利，包括：截止阀体、截止阀体的内腔中部设置有阀芯；设置于截止阀体上，且与截止阀体的内腔连通的泄压阀部分；其中泄压阀部分包括：泄压阀体，泄压阀体内包括：依次相连的第一腔体、第二腔体以及第三腔体；在第二腔体内，从与第三腔体连通的第一端向与第一腔体连通的第二端，依次设置有弹簧及钢珠；截止阀体靠近泄压阀体的一端与发动机连接，截止阀体远离泄压阀体的一端与暖风芯体连接；泄压阀体与发动机连接。

该暖风水阀及汽车在使用的过程中，结构太过单一，实用性低，给客户的体验效果差，并且在使用的过程中，不能好的保护水流对阀体内部的腐蚀，大大减小了阀体的使用寿命，使用效果差。

实用新型内容

（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐腐蚀的暖风水阀。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀的暖风水阀，包括阀体、进水管以及出水管，所述阀体左右两侧分别安装进水管以及出水管，所述阀体分别与进水管以及出水管连通，所述阀体内设置空腔，所述阀体顶端安装圆盘，所述圆盘顶端中心设置通孔，所述圆盘底端设置置物槽，所述置物槽与通孔连通，所述置物槽内安装连通管，所述连通管底端穿过阀体位于空腔内，所述通孔内放置连接杆，所述连接杆底端位于连通管内，所述连接杆顶端伸出通孔位于外部，所述连接杆顶端安装转把，所述连通管底端设置阀芯，所述阀芯顶端与连接杆底端连接，所述连接杆左右两侧设置凹槽，所述凹槽相互靠近一端转动连接限位块，所述凹槽底端靠近连接杆一端安装固定块，所述凹槽底端靠近连通管一端安装复位弹簧，所述复位弹簧顶端与限位块连接，所述连通管内壁左右两侧设置限位槽，所述限位块一端位于限位槽内，所述空腔底端设置第一放置槽，所述第一放置槽底端设置设置第二放置槽，所述阀芯底端安装后移动块，所述移动块位于第二放置槽上方。

为了能够防止连接处发生漏水，本实用新型改进有，所述阀体与进水管以及出水管连接处安装密封圈。

为了能够有效的控制阀芯的转动距离，本实用新型改进有，所述圆盘顶端靠近前后两侧安装挡板。

为了能够很好防止阀体腐蚀，本实用新型改进有，所述阀体表面和内壁设置耐腐蚀层。

为了能够很好的隔绝空气，本实用新型改进有，所述耐腐蚀层材质为酚醛树脂。

为了防止第二放置槽内漏水，本实用新型改进有，所述第二放置槽顶端设置密封环。

为了更好的转动转把，本实用新型改进有，所述转把表面设置波浪纹。