[实用新型]高速磁浮动力轨参数人工测量尺有效
申请号: | 202121253169.X | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN216049551U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 全国军;翟魏川;吴观华;王海涛;李彬;马林林;丁丽 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团电务工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02;G01B5/28;G01C9/00 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 宋敏 |
地址: | 430074 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 浮动 参数 人工 测量 | ||
本实用新型公开了一种高速磁浮动力轨参数人工测量尺,其中,包括本体,上设上部固定结构,下设拉出值测量尺、平面度测量尺、导高测量尺;拉出值测量尺水平固定于本体,平面度测量尺为圆弧形、滑动于拉出值测量尺,导高测量尺一端固定于平面度测量尺、另一端设导高读数滑动模块;在工作状态下,上部固定结构与本体呈直角,上部固定结构贴合于高速磁浮轨道梁顶面,本体贴合于轨道梁上突出部侧面;导高测量尺贴合于轨道梁的下本体侧面安装的动力轨轨面,导高读数滑动模块抵接动力轨高度方向的一端;可同时测量导高、拉出值、轨面垂直度,避免携带更多测量工具,减少作业人员测量工作强度;以高速磁浮轨道梁顶面和侧面为基准,测量数据更精确。
技术领域
本实用新型属于高速磁浮动力轨参数测量领域,具体涉及一种高速磁浮动力轨参数人工测量尺。
背景技术
高速磁浮在车站、检修区、道岔或时速低于100km/h的路段由于列车速度较慢,励磁产生的电能无法提供足够的动能,故在低速段均会设置动力轨,列车在低速状态通过受电靴接触动力轨进行取流。动力轨分为正极轨和负极轨,安装在桥梁两侧,在施工或检修过程中需要对动力轨工作高度、距线路中心距离和轨面垂直度(即导高、拉出值、垂直度)进行测量。
目前高速磁浮工程案例应用较少,暂无同类型测量尺,根据与高速磁浮动力轨接近的中低速磁浮接触轨测量方式进行比较,在施工过程中一般采用自制刻度尺进行测量,制造工艺比较粗糙,测量精度误差较大,无法直接判断轨面的垂直度,需要借助水平尺或其他角度测量工具才能得到轨面数据。
实用新型内容
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种,本实用新型提供了一种高速磁浮动力轨参数人工测量尺,可同时测量导高、拉出值、轨面垂直度,避免携带更多测量工具,减少作业人员测量工作强度;以高速磁浮轨道梁顶面和侧面为基准,测量数据更精确。
为实现上述目的,按照本实用新型的一个方面,提供了一种高速磁浮动力轨参数人工测量尺,其中,包括本体,本体的上端设有上部固定结构,下端设有下部测量结构;
所述下部测量结构包括拉出值测量尺、平面度测量尺、导高测量尺;
所述拉出值测量尺水平固定于本体,所述平面度测量尺为圆弧形、滑动且活动铰接设置于所述拉出值测量尺,所述导高测量尺的一端固定于所述平面度测量尺、另一端设置导高读数滑动模块;
在工作状态下,所述上部固定结构与本体呈直角,所述上部固定结构贴合于高速磁浮的轨道梁顶面,本体贴合于轨道梁的上突出部侧面;所述导高测量尺贴合于轨道梁的下本体侧面安装的动力轨的轨面,所述导高读数滑动模块抵接所述动力轨高度方向的一端。
进一步优选地,所述本体为方管。
进一步优选地,所述上部固定结构铰接于所述本体,并具有折叠锁定件;在工作状态下,折叠锁定件将所述上部固定结构与本体锁定,在非工作状态下,所述上部固定结构旋转收折。
进一步优选地,还包括限位模具;
所述限位模具固定于所述上部固定结构的侧面,所述限位模具具有限位底板,所述限位底板与所述上部固定结构的底面齐平、用于扩大与轨道梁顶面的接触宽度和面积。
进一步优选地,所述上部固定结构的两侧均设有所述限位模具。
进一步优选地,还包括拉出值读数滑动模块;
所述拉出值测量尺通过所述拉出值读数滑动模块与所述平面度测量尺连接,所述拉出值读数滑动模块滑动设置于所述拉出值测量尺,所述平面度测量尺活动铰接于所述拉出值测量尺,铰接点位于所述圆弧形的圆心。
进一步优选地,所述拉出值读数滑动模块具有拉出值读数固定旋钮,用于锁定所述拉出值读数滑动模块相对于所述拉出值测量尺的滑动以便读数。
进一步优选地,所述平面度测量尺包括平面度游标尺和平面度摆动尺,两者共圆心;
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