[实用新型]一种管状物夹持固定座

说明书

本实用新型公开了一种管状物夹持固定座，包括有第一夹座、第二夹座和螺杆，在第一夹座与第二夹座的铰接部位设有至少两个轴孔，各轴孔上下排列并相互连通，各轴孔的孔径大于相邻轴孔之间连通部位的开口宽度；第一夹座与第二夹座之间通过一连接轴穿过其中任意一轴孔实现铰接，连接轴具有小于相邻轴孔之间连通部位开口宽度的尺寸，以使连接轴能穿过开口进入另一轴孔。本实用新型通过将第一夹座与第二夹座之间的铰接轴孔设置为至少两个，并且各轴孔依次连通，当连接轴插设在不同的轴孔时，第一夹座与第二夹座形成的夹孔孔径也不同，从而能够适应管径相差较大的手把管，如此能够在摩托车、自行车、三轮车、电动自行车等多种交通工具上通用。

技术领域

本实用新型涉及支架类固定装置技术领域，具体涉及一种用于夹持在管状物上的固定座，主要可用于夹持在摩托车、自行车、电瓶车等交通工具的手把管上以固定手机等物品。

背景技术

人们经常需要将一些物品通过管状物来放置，比如外卖骑手需要将手机固定在摩托车、电动自行车或自行车上以便于导航等操作。虽然目前市面上有一些夹持固定座能够实现上述功能，但目前的此类夹持固定座通常结构较为简单，一般包括有上下两半夹座，两半夹座之间的一边通过一转轴铰接，另一边可穿设螺杆（或螺丝），套在摩托车、电动自行车或自行车手把管上后拧螺杆锁紧，让两半夹座紧箍在手把管上，如此即实现固定，要拆卸时松开螺杆即可。然而，这种结构的缺点在于，由于铰接的转轴是固定的，如此虽然因两半夹座可开合而能适应管径在一定范围内变化的手把管，但是管径不能相差太大，否则会夹不住。通常，自行车的手把管明显小于摩托车的手把管，因此现有的夹持固定座难以在二者之间通用，另外，同一交通工具的手把管在不同位置也存在管径相差较大的情况，此时也无法在进行灵活的位置调节，以达到想要的使用姿态。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种实现结构简单、设计更合理、使用更方便、能够适应管径相差较大的管状物的夹持固定座，这种夹持固定座尤其适合装设在摩托车、自行手等二轮或三轮车的手把管上用于固定手机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种管状物夹持固定座，包括有第一夹座、第二夹座和螺杆，第一夹座的一端与第二夹座的一端铰接固定，另一端合拢后通过螺杆连接，在第一夹座与第二夹座之间形成有用于套入管状物的夹孔，并通过螺杆锁紧第一夹座和第二夹座，其特征在于：在第一夹座与第二夹座的铰接部位设置有至少两个轴孔，各轴孔上下排列并相互连通，各轴孔的孔径大于相邻轴孔之间连通部位的开口宽度；第一夹座与第二夹座之间通过一连接轴穿过其中任意一轴孔实现铰接，连接轴具有小于相邻轴孔之间连通部位开口宽度的尺寸，以使连接轴能穿过开口进入另一轴孔。

进一步地，所述连接轴为扁状结构，其平展宽部的宽度大于相邻轴孔之间连通部位的开口宽度，以防止正常使用时连接轴受力进入另一轴孔。而其扁状窄部的宽度小于相邻轴孔之间连通部位的开口宽度，以使连接轴旋转至其扁状窄部对准相邻轴孔之间连通部位的开口后即可进入另一轴孔。比如设置上中下三个轴孔，上面的轴孔对应管径较小的管子（如自动车手把管），中间的轴孔对应管径稍大的管子（如电动自动车手把管），下面的轴孔则对应管径较大的管子（如摩托车手把管）。这样就如同有三个档位，需要更换档位时，先完全松开螺杆上端，然后转动第一夹座，使连接轴的扁状窄部对准相邻轴孔之间连通部位的开口，然后推过去即进入另一轴孔中。

进一步地，在第一夹座的首端设有一朝前弧形伸出的连接臂，而第二夹座的首端内部设有可容纳该连接臂的连接槽；所述轴孔横贯设置在该连接臂上，连接臂通过连接轴铰接固定在该连接槽的前端。

进一步地，在第一夹座的顶部设置有一用于连接手机支架的球头，手机支架安装在球头上以形成可调节角度的结构。

进一步地，在第一夹座的尾端设置有嵌入槽和横贯嵌入槽的调节轴，在第二夹座的尾端设置有装配槽；螺杆的下端穿过装配槽连接有扳手，通过螺杆拧入调节轴以实现将第一夹座与第二夹座锁紧固定，扳手则用于拧螺杆的操作，这样无需另外使用螺丝刀或者钳子。