[实用新型]一种双行程测试夹具有效
申请号: | 202121254552.7 | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN215575247U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 向孟群;王博;曹文选 | 申请(专利权)人: | 苏州赛莫测控科技有限公司 |
主分类号: | G01R1/04 | 分类号: | G01R1/04;G01R31/28 |
代理公司: | 江苏智天知识产权代理有限公司 32550 | 代理人: | 翟国明 |
地址: | 225500 江苏省苏州市苏州工业园*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双行 测试 夹具 | ||
1.一种双行程测试夹具,其特征在于,包括双行程机构组件(1)和支撑板(2),所述双行程机构组件(1)安装在所述支撑板(2)上;
所述双行程机构组件(1)包括双行程驱动机构(11)和双行程块(12),所述双行程驱动机构(11)包括驱动电机(111)和用于配合驱动电机(111)传动的传动轴(114),所述传动轴(114)远离所述驱动电机(111)的一侧设置有驱动盘(116),所述驱动盘(116)上设置有驱动挡杆(117),所述驱动挡杆(117)的安装位置偏离驱动盘(116)的中心;
所述双行程块(12)的一边设置有第一滑槽(121),所述驱动挡杆(117)穿过第一滑槽(121)与所述双行程块(12)沿第一滑槽(121)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种双行程测试夹具,其特征在于,所述驱动电机(111)的转轴处设置有固定框(112),所述驱动电机(111)固定在所述固定框(112)的一侧面上,所述驱动电机(111)的传动轴穿过所述固定框(112)的侧板连接有第一斜齿轮(113),所述传动轴(114)贯穿与所述驱动电机(111)相邻一侧的固定框(112),所述传动轴(114)位于固定框(112)的内部固定设置有第二斜齿轮(115),所述第二斜齿轮(115)与第一斜齿轮(113)啮合传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种双行程测试夹具,其特征在于:所述双行程机构组件(1)通过所述固定框(112)与所述支撑板(2)固定安装,所述支撑板(2)与所述固定框(112)的连接处设置有贯穿的转动槽(21),所述驱动盘(116)与转动槽(21)内嵌转动连接。
4.如权利要求3所述的一种双行程测试夹具,其特征在于:所述双行程块(12)的四边分别设置有第二滑槽(122)和多个限位柱(123),所述支撑板(2)在与所述第二滑槽(122)对应的位置固定设置有突出的限位钉(22),所述限位钉(22)穿出第二滑槽(122)后与双行程块(12)沿第二滑槽(122)滑动连接。
5.如权利要求4所述的一种双行程测试夹具,其特征在于:所述支撑板(2)上设置有载板(3),所述支撑板(2)的四角分别设置有弹性定位销(23),所述载板(3)在所述弹性定位销(23)的对应位置处设置有配合弹性定位销(23)使用的定位凹孔(31),所述载板(3)通过弹性定位销(23)和定位凹孔(31)安装在所述支撑板(2)上,所述载板(3)在所述限位柱(123)的对应位置处设置有用于配合限位柱(123)使用的限位凹孔(32)。
6.如权利要求5所述的一种双行程测试夹具,其特征在于:所述支撑板(2)的周侧设置有第一密封圈(24),支撑板(2)的中部设置有第二密封圈(25),所述支撑板(2)位于第二密封圈(25)的内侧区域设置有多个用于检测电路板好坏的弹簧探针(26),所述载板(3)在与所述多个弹簧探针(26)对应的位置设置有通孔(28),所述载板(3)通过第一密封圈(24)和第二密封圈(25)与所述支撑板(2)的第一密封圈(24)和第二密封圈(25)区域密封连接,所述支撑板(2)上在第一密封圈(24)和第二密封圈(25)之间设置有至少一个抽真空口(27),所述支撑板(2)的四边固定设置有用于保证载板(3)稳定的载板保护架(29)。
7.如权利要求5所述的一种双行程测试夹具,其特征在于:所述载板(3)上设置有盖板组件(4),所述盖板组件(4)包括盖板(41),所述盖板(41)朝向所述载板(3)的一面设置有多个用于压住待检测电路板的压杆(42),所述盖板(41)的两侧在所述载板(3)上分别叠设有第一滑轨(43)和第二滑轨(44),所述第一滑轨(43)和第二滑轨(44)上分别滑动设置有第一滑块(45)和第二滑块(46),所述第一滑块(45)上转动设置有连接杆(47),所述连接杆(47)远离第一滑块(45)的一端与第二滑块(46)转动连接。
8.如权利要求7所述的一种双行程测试夹具,其特征在于:所述盖板(41)两侧的第一滑轨(43)和第二滑轨(44)的两端分别通过连接块(48)固定连接,所述连接块(48)上设置有用于将第一滑轨(43)和第二滑轨(44)分开的拉手(49)。
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