[实用新型]一种便于散热的连接铜排

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种便于散热的连接铜排，包括铜排本体，铜排本体的外侧连接有热缩套管，热缩套管的中部上方开设有第一通孔，热缩套管的上方靠近第一通孔的位置连接有保护罩，保护罩的外侧连接有控制器，保护罩两侧沿着铜排本体的长度方向开设有若干个通风孔，第一通孔内部设有与铜排本体连接的导热板，两侧的通风孔形成沿着铜排本体长度方向的空气流动以对铜排本体散热；导热板上还设有沿着铜排本体宽度方向分布的两组内导管通风组件，该内导管通风组件形成沿着铜排本体宽度方向的空气流动以对铜排本体散热。本实用新型解决了散热效果较差，不便于长时间使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种便于散热的连接铜排。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车动力主要来自于电池，电池在使用过程中，常需要用到连接铜排进行连接。

目前市场上存在多种连接铜排，但是这些连接铜排普遍存在着，结构单一，散热效果较差，不便于长时间使用，因此，本领域技术人员提供了一种便于散热的连接铜排，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于散热的连接铜排，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于散热的连接铜排，包括铜排本体，所述铜排本体的外侧连接有热缩套管，所述热缩套管的中部上方开设有第一通孔，所述热缩套管的上方靠近第一通孔的位置连接有保护罩，所述保护罩的外侧连接有控制器，所述保护罩两侧沿着铜排本体的长度方向开设有若干个通风孔，所述第一通孔内部设有与铜排本体连接的导热板，两侧的通风孔形成沿着铜排本体长度方向的空气流动以对铜排本体散热；所述导热板上还设有沿着铜排本体宽度方向分布的两组内导管通风组件，该内导管通风组件形成沿着铜排本体宽度方向的空气流动以对铜排本体散热。

所述导热板的上方连接有导热架，所述导热架上设有若干个沿着铜排本体长度方向平行分布的散热鳍片，在散热鳍片上靠近通风孔所在的两侧分别设有排风扇、进风扇；所述保护罩的外侧沿着铜排本体的宽度方向对称连接有第一连接板，在热缩套管的下方设有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板之间通过螺栓、螺母连接。

每个第一连接板上均设有与两组内导管通风组件对应连通的内通风通道，所述内导管通风组件包括与内通风通道接通以形成风道的导热风管、内置于导热风管内的内风机，该导热风管底部固定在导热板上以将铜排本体的热量经过导热板传递至导热风管，借助内风机转动形成气流将热量排出。

两组内导管通风组件所形成的风向相反，在多个铜排本体平行排布后，将相邻的两个铜排本体上的第一连接板、第二连接板依次拼接卡合，以使得相邻的两个铜排本体上的内通风通道对应连通。

所述第二连接板上位于铜排本体宽度方向的两个端面分别对应设有凸扣、凹扣，借助相邻的第二连接板上的凸扣、凹扣依次卡合完成相邻铜排本体的拼接。

所述导热架采用的是一种铜材质的构件。

所述导热板采用的是一种铝合金材质的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过进风扇、排风扇、导热架和散热鳍片，将导热板与铜排本体相接触，利用导热板良好的热导性，将铜排本体内部的热量导出，然后通过散热鳍片将热量进行散发，同时开启进风扇和排风扇，在进风扇的作用下，使外部冷风透过通风孔进入散热鳍片的内部，在排风扇的作用下，将热量带走，循环往复，有利于加速对散热鳍片散热的效率，解决了散热效果较差，不便于长时间使用的问题；

2、本实用新型借助于两组内导管通风组件与内通风通道的配合，形成沿着铜排本体宽度方向的空气流动以对铜排本体散热，进一步提高散热效率。