[实用新型]一种新型无轮辐工程车轮辋

说明书

本实用新型属于工业车辆轮辋技术领域，公开了一种新型无轮辐工程车轮辋，包括轮辋体，所述轮辋体由轮辋直圆筒和轮辋斜圆筒组成；所述轮辋直圆筒上设有凹槽，所述凹槽内设有锁圈；所述锁圈配合连接有座圈，所述座圈内设有第一挡圈；所述轮辋斜圆筒的顶部设有阶梯结构，所述阶梯结构内设有第二挡圈；所述轮辋直圆筒上还设有气门嘴孔。本实用新型具有结构简单、拆装方便、生产成本低及单轮荷载高等特点，可以广泛用于各种工程机械车用车轮辋技术领域。

技术领域

本实用新型属于工业车辆轮辋技术领域，具体涉及一种新型无轮辐工程车轮辋。

背景技术

随着国家经济建设的不断发展，工程机械车作为国家基础建设的重要工具，其需求量和保有量都在不断增加。

目前，现有的工程机械车所用的车轮辋，多为整体式钢圈，内部设有轮辐结构，轮辐由于需要通过焊接固定在车轮辋内，而焊接会导致局部热应力，使得轮辋强度有所下降，影响到工程车的单轮荷载值；另外，轮辐的设计也无形中增加了车轮辋的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种新型无轮辐工程车轮辋，具有结构简单、拆装方便、生产成本低及单轮荷载高等特点，可以广泛用于各种工程机械车用车轮辋技术领域。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下的技术方案：一种新型无轮辐工程车轮辋，包括轮辋体，所述轮辋体由轮辋直圆筒和轮辋斜圆筒组成；所述轮辋直圆筒上设有凹槽，所述凹槽内设有锁圈；所述锁圈配合连接有座圈，所述座圈内设有第一挡圈；所述轮辋斜圆筒的顶部设有阶梯结构，所述阶梯结构内设有第二挡圈；所述轮辋直圆筒上还设有气门嘴孔。

作为一种改进，所述轮辋直圆筒和轮辋斜圆筒通过焊接固定连接。

作为一种改进，所述轮辋直圆筒与轮辋斜圆筒连接的一端设有斜坡，所述斜坡与水平方向的夹角角度为20°~35°。

作为一种改进，所述座圈为锥形圆筒结构，内部锥度为8°~15°。

作为一种改进，所述座圈表面设有滚花。

作为一种改进，所述锁圈设有断口，所述断口宽度为10~20mm。

作为一种改进，所述气门嘴孔中心与所述轮辋直圆筒底部端面距离为100~150mm。

作为一种改进，所述气门嘴孔共设有两个，且两个气门嘴孔的相隔角度为5°~10°。

作为一种改进，所述轮辋体采用Q355B高强度钢板材质。

本实用新型的有益效果是：一种新型无轮辐工程车轮辋，具有结构简单、拆装方便、生产成本低及单轮荷载高等特点；通过采用无轮辐设计，避免了轮辐与轮辋连接处的热应力，提高了单轮荷载值，同时也降低了生产成本；通过采用座圈和锁圈配合，保证轮辋具有更高的使用强度，防止长时间重荷载下锁圈脱离；另外，在轮辋体两端分别设置两个挡圈，使得安装拆卸更加方便，有效避免了安装拆卸对轮辋体造成的损伤；最后，轮辋体采用Q355B高强度钢板，保证车轮辋具有更高的使用强度和更长的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型无轮辐工程车轮辋的结构示意图；

图2是本实用新型无轮辐工程车轮辋的主视图。

图中 ：1、轮辋直圆筒；2、轮辋斜圆筒；3、锁圈；4、座圈；5、第一挡圈；6、第二挡圈；7、气门嘴孔；8、焊接点；9、斜坡；10、滚花；11、断口。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。