[实用新型]一种抗震降噪电子助力器

说明书

本实用新型涉及车辆制动设备技术领域，尤其是涉及一种抗震降噪电子助力器，包括安装座、助力元件和罩盖，所述安装座上设置有用于安装助力元件的凹槽，所述助力元件的一端安装在凹槽内，所述罩盖上开设有与助力元件相匹配的通孔，所述罩盖固定在安装座上，且助力元件穿过通孔，所述罩盖将凹槽的槽口密封，通过安装座上取消槽口的设计以及加装罩盖的设计，减小声音的传动空间，罩盖能够对助力元件进一步起到限位固定作用，从而避免助力器震动产生噪声。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动设备技术领域，尤其是涉及一种抗震降噪电子助力器。

背景技术

助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置，以达到使用轻便的目的。大型车辆操作因人力有限，于是就有很多“助力”装置(学名叫“伺服机构”)。以助力式伺服制动系统为例，其特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵，其输出力作用于液压主缸，与踏板力一起对主缸油液加压。

如图6所示，现有技术中助力器的安装座采用敞开式结构且安装座上开设有槽口，导致使用过程中的助力器推杆连接往复时，助力器的助力元件易产生震动以及容易产生噪音且易扩散出来，影响用户体验。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中助力器易产生噪声并扩散的问题，提供一种抗震降噪电子助力器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种抗震降噪电子助力器，包括安装座、助力元件和罩盖，所述安装座上设置有用于安装助力元件的凹槽，所述助力元件的一端安装在凹槽内，所述罩盖上开设有与助力元件相匹配的通孔，所述罩盖固定在安装座上，且助力元件穿过通孔，所述罩盖将凹槽的槽口密封，通过安装座上取消槽口的设计以及加装罩盖的设计，减小声音的传动空间，罩盖能够对助力元件进一步起到限位固定作用，从而避免助力器震动产生噪声。

为了解决助力器在车辆内安装的问题，进一步包括所述安装座上设置有若干固定杆，所述固定杆围绕凹槽布置，所述安装座上开设有与固定杆相匹配的若干第一杆孔，所述罩盖上开设有与固定杆相匹配的若干第二杆孔，所述固定杆和第一杆孔一一对应布置，所述固定杆和第二杆孔一一对应布置，所述固定杆依次穿过其所对应的第一杆孔和第一杆孔，通过固定杆便于将助力器固定在车辆内。

为了解决助力元件震动的问题，进一步包括所述罩盖上设置有围绕助力元件的凸起，且所述凸起位于凹槽内，凸起能够进一步固定助力元件，减小其震动。

为了解决助力器产生噪声的问题，进一步包括所述助力元件和凸起均为PE泡沫材料，采用吸音材质能够吸收助力元件产生的噪音。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种抗震降噪电子助力器，通过安装座上取消槽口的设计以及加装罩盖的设计，减小声音的传动空间，罩盖能够对助力元件进一步起到限位固定作用，从而避免助力器震动产生噪声。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型A-A处的剖视结构示意图；

图4是本实用新型安装座的结构示意图；

图5是本实用新型罩盖的结构示意图；

图6是现有助力器的结构示意图。

图中：1、安装座，11、凹槽，12、第一杆孔，2、助力元件，3、罩盖，31、通孔，32、第二杆孔，33、凸起，4、固定杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。