[实用新型]直线型一体化卷门机专用减速机

说明书

本实用新型公开了直线型一体化卷门机专用减速机，包括减速机本体，所述减速机本体包括外壳，所述外壳内部的一端设置有输入轴，所述输入轴的一端活动连接有行星齿轮系，所述行星齿轮系的一端连接有输出轴，所述输出轴的表面设置有控制系统传动轴系。该直线型一体化卷门机专用减速机，在减速机长时间使用后，机体内部的温度不断升高，继而使得内部压力逐渐提升，从而可以将封堵塞顶起至一定的高度，之后在通过进料管将内部气压排出，避免因压力过高而影响减速机本体的使用，且人员可以通过进料管为减速机注入适量的润滑油，避免减速机本体内部因润滑油油量不足而导致的内部零件损坏，从而提高了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为直线型一体化卷门机专用减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

目前现有的直线型一体化卷门机专用减速机，在减速机长时间使用后，机体内部的温度开始不断提升，由于减速机箱内的容积一定的，这导致了温度的不断升高，相对压力也不断提升，从而容易导致出现不良反应，所以现提出新型的直线型一体化卷门机专用减速机。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了直线型一体化卷门机专用减速机，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：直线型一体化卷门机专用减速机，包括减速机本体，所述减速机本体包括外壳，所述外壳内部的一端设置有输入轴，所述输入轴的一端活动连接有行星齿轮系，所述行星齿轮系的一端连接有输出轴，所述输出轴的表面设置有控制系统传动轴系，所述外壳的表面连接有对减速机本体内部进行降压的泄压结构。泄压结构中通过伸缩弹簧将封堵塞与活动盖连接的方式可以使用液压杆代替伸缩弹簧。

优选的，所述泄压结构包括连接环，所述连接环的顶部固定连接有放置盒，所述放置盒的顶部活动连接有活动盖，所述放置盒的表面设置有观察窗。观察窗的设置，便于观察封堵塞上升的高度，避免泄气不及时。

优选的，所述活动盖的内部活动连接有进料管，所述进料管的一侧底部开设有出料槽，所述进料管的顶部固定连接有进料漏斗，所述进料管的上部固定连接有控制环，所述进料管的内部设置有控制阀。控制阀的作用是控制进料管的流通，以便于及时进行泄气。

优选的，所述活动盖的底部固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定连接有封堵塞，所述放置盒与连接环的表面开设有与封堵塞相适配的连接槽，所述连接槽的底部贯穿至外壳的内部。封堵塞的作用是提高密封性，避免润滑油溢出。

优选的，所述输入轴的表面与外壳的内壁、输出轴的表面与外壳的内壁之间均设置有活动组件，所述外壳的一端连接有与输入轴相适配的输入法兰。

优选的，所述外壳的另一端连接有与输出轴相适配的输出法兰。

本实用新型提供了直线型一体化卷门机专用减速机，具备以下有益效果：

该直线型一体化卷门机专用减速机，通过封堵塞、伸缩弹簧、活动盖和进料管的搭配设置，在减速机长时间使用后，机体内部的温度不断升高，继而使得内部压力逐渐提升，从而可以将封堵塞顶起至一定的高度，之后在通过进料管将内部气压排出，避免因压力过高而影响减速机本体的使用，且人员可以通过进料管为减速机注入适量的润滑油，避免减速机本体内部因润滑油油量不足而导致的内部零件损坏，从而提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型泄压结构的结构示意图；