[实用新型]一种多功能的三通接头

说明书

本实用新型涉及一种多功能的三通接头，用于汽车气路中，所述三通接头包括一直三通和一可断流接头，所述可断流接头设置在所述直三通上，所述可断流接头包括圆按钮、C型锌套组件、可断流接头阀芯座、可断流接头阀体、第一密封件、可断流接头阀芯和弹簧，连接关系为：所述可断流接头阀体插入连接所述直三通的垂直向通孔中，所述弹簧、可断流接头阀芯、可断流接头阀芯座、C型锌套组件、圆按钮依序设置在所述可断流接头阀体中，所述第一密封件套设在所述可断流接头阀芯上。本申请产品可实现单向、断路功能从而有效减少客户安装空间，提高工作效率，节约能源。

技术领域

本实用新型涉及一种气动技术领域，尤其涉及一种车用适用于广大气路中,具有单向功能和断路功能的三通接头。

背景技术

随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，为人们日常生活所必需几乎成了不可缺少的用品，汽车在设计时各个组成零件都是根据设计要求预先设定好,以连接件及紧固件组装。这些组成零件、连接件及紧固件共同用来保证车辆行驶的安全性和舒适性。随着国内汽车消费市场的扩大以及人们用车理念的日益多元化，要更好地应对不断变化的市场，必须有更新、更全面的零件产品，为消费者创造更美好、更便捷的汽车安全性。

现有技术中，由于汽车本身结构限制，尤其是近期发展迅猛的纯电动商用车或客车，受到电池及电控布置空间影响，制动布局空间十分有限，导致许多车辆从打气泵至干燥器的管路变得更曲折更长，这样车辆在冬季寒冷区域使用时会存在车辆停机后，干燥器之前的管路中尚存留许多潮湿空气，这些空气在受冷后凝结出许多水分，这些水分经过管路聚集在一处并且结冰，造成管路封堵，从而导致第二天车辆启动时打气泵憋气停机无法启动；由于不同车型整车布置的不同，不同车型受到机舱布置空间的限制，零部件的数量往往会增加布置的难度，尤其是现有技术的接头，由于功能比较单一，无法实现“一头多用”，安装数量较多会占用很大空间，且无法在低温条件下运行。

因此，现有技术的接头还有提升的地方。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于广大气路中,具有单向功能和断路功能的三通接头，以解决现有的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种多功能的三通接头，用于汽车气路中，所述三通接头包括一直三通和一可断流接头，所述可断流接头设置在所述直三通上，所述可断流接头包括圆按钮、C型锌套组件、可断流接头阀芯座、可断流接头阀体、第一密封件、可断流接头阀芯和弹簧，连接关系为：所述可断流接头阀体插入连接所述直三通的垂直向通孔中，所述弹簧、可断流接头阀芯、可断流接头阀芯座、C型锌套组件、圆按钮依序设置在所述可断流接头阀体中，所述第一密封件套设在所述可断流接头阀芯上。

本申请较佳实施例所述的多功能的三通接头，所述三通接头还包括一单向阀，所述单向阀设置在所述直三通上，所述单向阀包括第三密封件、单向阀阀芯、单向阀阀芯座、单向阀阀体、第二密封件、弹簧、圆按钮和C型锌套组件，所述第三密封件套设在所述单向阀阀体上，所述单向阀阀体设置在所述直三通的一水平向通孔中，所述单向阀阀芯、弹簧、单向阀阀芯座、C型锌套组件、圆按钮依序设置在所述单向阀阀体中，所述第二密封件套设在所述单向阀阀芯上。

本申请较佳实施例所述的多功能的三通接头，所述三通接头还包括一T型锌套组件，所述T型锌套组件设置在所述直三通的另外一水平向通孔中。

本申请较佳实施例所述的多功能的三通接头，所述第一密封件、第二密封件和第三密封件为氢化丁腈橡胶。

本申请的设计是，设计出一种车用有效减少安装空间的集成三通接头，将可断流接头和单向阀的功能集成到一个接头里面，实现单向、断路功能从而有效减少安装空间，提高工作效率，节约能源，此外，O型圈可根据客户要求使用耐低温材料，实现耐低温的要求，性能优越，可大幅增加产品在低温环境下的使用寿命。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：