[实用新型]一种分段式汽车门包装箱

说明书

本实用新型公开了一种分段式汽车门包装箱，包括：若干上下叠放设置的支撑板组，每个支撑板组包括一个第一支撑板和一个第二支撑板，其中第一支撑板上设有与汽车门上部相匹配的第一安置槽，第二支撑板上设有与汽车门下部相匹配的第二安置槽；第一支撑板或第二支撑板设有若干槽孔。优点：本实用新型的分段式汽车门包装箱采用两段式的包装结构，相对于现有技术的整体结构，中间部位的去除大大减少了材料的使用，减少成本，而且，通过第一支撑板和第二支撑板的设计，能够在将包装箱发送给客户时拆开发送，大大减少运输空间，同时将不需要使用的部分设置成若干槽孔，也大大降低了材料的使用，避免浪费的同时减少了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种分段式汽车门包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术

现有技术中的汽车门包装箱为一个整体结构，在将包装箱发货给客户时，由于其整体结构，往往占的运输空间比较大，这样会增加不小的运输成本，如何在保证能够对汽车门包装箱进行包装的同时还能够减少其体积是急需解决的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种分段式汽车门包装箱。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种分段式汽车门包装箱，包括：

若干上下叠放设置的支撑板组，每个支撑板组包括一个第一支撑板和一个第二支撑板，

其中第一支撑板上设有与汽车门上部相匹配的第一安置槽，第二支撑板上设有与汽车门下部相匹配的第二安置槽；

第一支撑板或第二支撑板设有若干槽孔。

进一步的，所述上下叠放设置的支撑板组为上下交叉叠放设置的支撑板组。

进一步的，所述上下交叉叠放设置的支撑板组的结构为：

第一支撑板上侧设有若干第一限位凸起或者第一限位凹槽，第二支撑板下侧设有与所述第一限位凸起或者第一限位凹槽相对应的第二限位凹槽或者第二限位凸起，用于上下叠加第一支撑板和第二支撑板；

第二支撑板上侧设有若干第三限位凸起或者第三限位凹槽，第一支撑板下侧设有与所述第三限位凸起或者第三限位凹槽相对应的第四限位凹槽或者第四限位凸起，用于上下叠加第二支撑板和第一支撑板。

进一步的，所述第二支撑板上还设有用于安置汽车门内面突出部的第三安置槽。

进一步的，所述第一安置槽为卡槽，用于包裹汽车门的窗户框架上部。

进一步的，所述第二安置槽的内侧设有与汽车门下部的边沿部相匹配的插槽，用于插接所述边沿部。

进一步的，所述槽孔为通孔。

本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型的分段式汽车门包装箱采用两段式的包装结构，相对于现有技术的整体结构，中间部位的去除大大减少了材料的使用，减少成本，而且，通过第一支撑板和第二支撑板的设计，能够在将包装箱发送给客户时拆开发送，大大减少运输空间，同时将不需要使用的部分设置成若干槽孔，也大大降低了材料的使用，避免浪费的同时减少了成本。

附图说明

图1是本发明的包装箱结构示意图；

图2是本发明单层包装箱体结构示意图；

图3是窗口框架上部的形状为倒U形卡槽的双层包装箱体结构示意图；

图4是窗口框架上部的形状为弧形卡槽的双层包装箱体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。