[实用新型]一种轨道交通用漏泄电缆防护装置

说明书

本实用新型提出了一种轨道交通用漏泄电缆防护装置，包括升降基座以及安装在升降基座上的漏缆卡具；所述升降基座上连接有位于所述漏缆卡具两侧并向相邻所述升降基座延伸的漏缆护罩；所述升降基座上设有用于连接所述漏缆护罩并保护所述漏缆卡具的连接件；所述连接件包括防护壳体以及位于所述防护壳体两侧的连接壳体，所述防护壳体与所述连接壳体之间设有曲面结构；还包括连接在所述防护壳体、所述连接壳体底部边缘并向外延伸的安装板；所述安装板上设有可快速安装在所述升降基座上的连接部；改善了轨道路面敷设漏缆可靠固定并能够实现快速安装、拆卸的情况。

技术领域

本实用新型涉及领域，具体涉及一种轨道交通用漏泄电缆防护装置。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，国内各大省会城市都在着手大力发展和建设城市轨道交通，城市轨道交通的快速发展，使越来越多的应用对无线通信系统提出了更高的要求。城市轨道交通无线通信系统分为专用无线通信系统和公共无线通信系统。专用无线通信系统包括了无线调度通信系统、列控信息车—地无线传输系统、移动电视系统、公安无线、消防无线应急通信系统、移动电视系统、乘客导乘信息系统等。公共无线通信系统包括了中国移动、联通及电信三大运营商的2G、3G、WIFI及4G无线信号等。城市轨道交通无线通信系统中无线电波在隧道中的传播特性与地面自由空间传播特性有所不同。在隧道中，一方面当隧道弯曲较多时，使用定向天线所辐射的直射电波传播有困难；另一方面隧道内的吸收损耗和多径效应会使电波的极化紊乱，传播损耗加大。因此漏泄电缆是实现无线电波在城市轨道交通领域无线信号覆盖的最佳选择。

在目前城市轨道交通的无线通信系统的隧道内进行漏缆敷设时，主要采用在隧道壁上安装漏缆卡具的方式对漏缆进行支撑安装，而漏缆卡具的安装高度在不同的无线通信系统中具有不同的安装高度，一般来说，安装高度距离轨面为1.5～5.0m左右，并且相邻漏缆上下间距大于50cm，以避免漏缆之间产生相互干扰。

而在城市轨道交通中，为了满足公共无线通信系统中在移动的车厢中的信号稳定，一般将漏缆沿着列车运行方向敷设在轨道旁边，从而缩短车厢内收集接收信号的距离。

通过轨道路面沿线固定安装若干升降基座后并在升降基座上固定安装漏缆卡具对沿线漏缆进行夹持支撑，漏缆卡具位置需要能够便于进行后续维护，一般对漏缆卡具位置进行单独防护，因此需要在此位置实现快速安装、拆卸的护罩结构。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用漏泄电缆防护装置，解决了轨道路面敷设漏缆可靠固定并能够实现快速安装、拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种轨道交通用漏泄电缆防护装置，包括升降基座以及安装在升降基座上的漏缆卡具；所述升降基座上连接有位于所述漏缆卡具两侧并向相邻所述升降基座延伸的漏缆护罩；

所述升降基座上设有用于连接所述漏缆护罩并保护所述漏缆卡具的连接件；

所述连接件包括防护壳体以及位于所述防护壳体两侧的连接壳体，所述防护壳体与所述连接壳体之间设有曲面结构；

还包括连接在所述防护壳体、所述连接壳体底部边缘并向外延伸的安装板；

所述安装板上设有可快速安装在所述升降基座上的连接部。

优选的，所述连接件为一体成型结构。

优选的，所述连接部包括固接在所述安装板上并间隔设置的限位块；

所述限位块上设有向外延伸并凸起的倒勾结构。

优选的，所述升降基座包括基座上部及基座下部，所述基座下部与基座上部滑动配合；

所述基座下部与所述基座上部之间设有调节紧固件；

所述基座下部连接安装有膨胀紧固件。