[实用新型]一种左前车门上铰链总成有效
申请号: | 202121262494.2 | 申请日: | 2021-06-07 |
公开(公告)号: | CN215408009U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 黎伟红;陈再付;应纪利;薛耿铭;刘树森;刘平轩;余光飞;余忠核;余欣诺;余辉;居文斌 | 申请(专利权)人: | 浙江龙纪汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D5/02;E05D5/10 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前车 门上 铰链 总成 | ||
本实用新型公开了一种左前车门上铰链总成,属于汽车部件技术领域,左前门铰链车门件的侧面固定套接有铰链衬套,铰链衬套的内壁转动套接有铰链上销轴,铰链上销轴的表面固定套接有基座,铰链上销轴的一端表面套接有铰链垫片,铰链上销轴的另一端内壁套接有铰链下销轴,铰链下销轴的表面转动连接有右前门铰链车门件,该左前车门上铰链总成设置的左前门铰链车门件、右前门铰链车门件、左前门铰链车身件和右前门铰链车身件可以通过铰链上销轴和铰链下销轴进行快速的组合安装,节省了操作工时,并且可以通过设置的铰链锁紧螺栓对左前车门上铰链总成的旋转灵活性进行调节,大大的提高了调节便利性。
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域,更具体地说,涉及一种左前车门上铰链总成。
背景技术
车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道,并隔绝车外干扰,在一定程度上减轻侧面撞击,保护乘员,汽车的美观也与车门的造型有关。
目前,在汽车生产过程中,需要使用到铰链总成来将车门与车身进行组装,但是现有的铰链总成在组装过程中可能需要使用焊接,使得整个铰链总成的组装较为繁琐费时,并且,现有的铰链总成在完成安装后,非常不便于调节车门的转动灵活性,大大的降低了铰链总成的调节便利性,为此,我们设计了一种左前车门上铰链总成,来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种左前车门上铰链总成,该左前车门上铰链总成设置的左前门铰链车门件、右前门铰链车门件、左前门铰链车身件和右前门铰链车身件可以通过铰链上销轴和铰链下销轴进行快速的组合安装,节省了操作工时,并且可以通过设置的铰链锁紧螺栓对左前车门上铰链总成的旋转灵活性进行调节,大大的提高了调节便利性。
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种左前车门上铰链总成,包括左前门铰链车门件,所述左前门铰链车门件的侧面固定套接有铰链衬套,所述铰链衬套的内壁转动套接有铰链上销轴,所述铰链上销轴的表面固定套接有基座,所述铰链上销轴的一端表面套接有铰链垫片,所述铰链上销轴的另一端内壁套接有铰链下销轴,所述铰链下销轴的表面转动连接有右前门铰链车门件,所述基座的表面固定安装有左前门铰链车身件和右前门铰链车身件,所述基座的一侧面通过螺纹连接有铰链锁紧螺栓,所述基座另一侧表面套接有压铆螺钉,该左前车门上铰链总成设置的左前门铰链车门件、右前门铰链车门件、左前门铰链车身件和右前门铰链车身件可以通过铰链上销轴和铰链下销轴进行快速的组合安装,节省了操作工时,并且可以通过设置的铰链锁紧螺栓对左前车门上铰链总成的旋转灵活性进行调节,大大的提高了调节便利性。
进一步的,所述左前门铰链车身件和右前门铰链车身件的表面均设有永久识别区,所述永久识别区设有识别编码标识,可以通过编码标识快速的对部件资料进行查询。
进一步的,所述铰链锁紧螺栓的一端与铰链上销轴的表面接触连接,所述基座的表面设有固定铰链锁紧螺栓的螺孔,铰链锁紧螺栓具有伸缩调节位置的功能,可以对铰链上销轴的旋转灵活度进行限制。
进一步的,所述压铆螺钉的一端设有圆柱形防脱块,压铆螺钉可以快速的对基座的安装位置进行紧固,使得基座具有拆卸的功能。
进一步的,所述铰链垫片的表面镀有环保白锌,铰链垫片不仅具有防脱限位的功能,而且环保。
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
(1)本方案设置的左前门铰链车门件、右前门铰链车门件、左前门铰链车身件和右前门铰链车身件可以通过铰链上销轴和铰链下销轴进行快速的组合安装,节省了操作工时,并且可以通过设置的铰链锁紧螺栓对左前车门上铰链总成的旋转灵活性进行调节,大大的提高了调节便利性。
(2)左前门铰链车身件和右前门铰链车身件的表面均设有永久识别区,永久识别区设有识别编码标识,可以通过编码标识快速的对部件资料进行查询。
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