[实用新型]环保型湿法熄焦系统

说明书

本实用新型环保型湿法熄焦系统，涉及焦化行业中熄焦技术领域，尤其涉及一种具有环保功能的湿法熄焦系统。本实用新型包括：熄焦车沿其轨道行驶，进出熄焦塔的下方，熄焦塔内设置固定罩和顶部喷水装置；除尘消白设备通过管路与熄焦塔相连接；固定罩的下部设置活动罩，活动罩下移可将熄焦车的顶部罩住；环保型湿法熄焦系统还包括侧部喷水装置；侧部喷水装置N个喷头，各对准熄焦车后侧壁后部的一个注水口；每个喷头设置流量调节阀。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的熄焦烟气的逸散多，尾气的“白烟”严重；耗水量大；熄焦时间长；熄焦不彻底，造成晾焦台和传送带的损坏；熄焦水对车体结构的腐蚀性大，造成整车使用寿命短等问题。

技术领域

本实用新型环保型湿法熄焦系统，涉及焦化行业中熄焦技术领域，尤其涉及一种具有环保功能的湿法熄焦系统。

背景技术

焦炉炼出的焦炭，出炉温度约1050℃，需熄灭和冷却，称之为熄焦，目前主要有干法熄焦和湿法熄焦两种熄焦方式。其中湿法熄焦作为传统的方式，由于具有投资少、建设快、设备结构简单、故障率低等优势，仍占有一席之地。但常见的湿法熄焦方式，普遍存在的问题是：

1、熄焦车的焦箱密封不好，焦箱与烟气罩子之间密封不好，烟气外溢现象严重，排入大气的烟气粉尘含量高，“白烟”等污染现象严重；

2、熄焦时间太长，耗水量大，焦炭堆顶部的焦炭含水量太高；

3、焦炭堆底部中心位置，熄不透，残留的“红焦”对晾焦台和焦炭传送带都会造成损坏；

4、熄焦车的焦箱不是密封结构，从焦箱漏出的熄焦水，长期冲刷车架和行走机构等重要零部件，腐蚀严重，整车寿命太短；

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的环保型湿法熄焦系统，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的熄焦烟气的逸散多，尾气的“白烟”严重；耗水量大；熄焦时间长；熄焦不彻底，造成晾焦台和传送带的损坏；熄焦水对车体结构的腐蚀性大，造成整车使用寿命短等技术问题，而提供一种环保型湿法熄焦系统。本实用新型主要通过设计底部涌水同时顶部喷水的密闭型熄焦车焦箱、具有安全翻板的熄焦塔、除尘消白设备以及循环水池，从而达到缩短熄焦时长，保证炽热焦炭一次熄透，降低成品焦炭的含水量，使焦炭粒度均匀，并减少烟气中水蒸汽和固体颗粒含量，细化固体颗粒，尾气达标排放的效果。

本实用新型采用的技术手段如下：

本实用新型的炽热焦炭熄灭的原理为底部涌水为主，顶部同时喷水为辅。

一种环保型湿法熄焦系统，包括：熄焦塔、熄焦车、固定罩、顶部喷水装置及除尘消白设备；熄焦车沿其轨道行驶，进出熄焦塔的下方，熄焦塔内设置固定罩和顶部喷水装置；固定罩的下部设置活动罩，活动罩下移可将熄焦车的顶部罩住；除尘消白设备通过管路与熄焦塔相连接；其特征在于：

进一步地，熄焦车包括：车体和车体上部的斗状焦箱；斗状焦箱是由后侧壁、两个端壁、前侧壁和底板组成的顶部开放的箱型结构，用于承接焦炭，并保持熄焦水和烟气不外溢；箱型结构四周和底板密封制造，以及水管和烟气管道都采用不锈钢材质；前侧壁的下部设置挡焦门和挡水门，其功能是熄焦结束时，卸焦之前需要先打开挡水门沥水，车内焦炭沥干后，熄焦车行至晾焦台，再打开挡焦门卸焦；后侧壁和底板均设计为空心结构，且二者的空心结构相通；后侧壁的后部设置注水口；底板的上表面沿车体长度方向设置多列涌水口。

进一步地，熄焦塔包括：罩子固定座、吸气口、回气口、排放口、正压安全翻板、烟气压力传感器和负压安全翻板；罩子固定座设置于熄焦塔内中部位置，其上固定装有固定罩；烟气压力传感器装于罩子固定座的上部；负压安全翻板装于固定罩的侧壁上，负压安全翻板可向内开启；回气口和吸气口由上至下设置于熄焦塔上部的塔壁上；正压安全翻板设置于熄焦塔内上部，正压安全翻板可向上翻起；