[实用新型]仪表板横梁和具有其的车辆有效
申请号: | 202121265700.5 | 申请日: | 2021-06-07 |
公开(公告)号: | CN215622287U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 施文杰 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 刘梦晴 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 仪表板 横梁 具有 车辆 | ||
1.一种仪表板横梁,其特征在于,包括:
梁本体,所述梁本体包括一体成型的多个子段,且相邻两个所述子段相互弯折,所述梁本体具有多个安装部,多个所述安装部分别分布于多个所述子段,且多个所述安装部分别用于与车内结构通过连接件相连。
2.根据权利要求1所述的仪表板横梁,其特征在于,所述梁本体构造为左右对称结构,且多个所述安装部在所述梁本体上对称分布。
3.根据权利要求1所述的仪表板横梁,其特征在于,所述梁本体构造为管状结构,且多个所述子段的壁厚相同。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的仪表板横梁,其特征在于,所述子段包括外水平段、中间水平段和位于所述外水平段和所述中间水平段之间的倾斜段,所述安装部包括设于所述外水平段的第一安装面、设于所述中间水平段的第二安装面以及设于所述倾斜段的第三安装面,所述第一安装面用于与车身通过连接件相连,所述第二安装面用于与车内空调总成通过连接件相连,所述第三安装面用于与车内电器元件通过连接件相连。
5.根据权利要求4所述的所述的仪表板横梁,其特征在于,所述外水平段和所述倾斜段之间连接有过渡段,所述过渡段的内端与所述倾斜段弯折过渡,所述过渡段的外端与所述外水平段弯折过渡。
6.根据权利要求5所述的所述的仪表板横梁,其特征在于,
在XY平面内,所述过渡段与所述外水平段之间的夹角为α1,且满足:128°≤α1≤132°;
以及在空间内,所述倾斜段与所述过渡段之间的夹角为α2,且满足:148°≤α2≤152°。
7.根据权利要求5所述的所述的仪表板横梁,其特征在于,所述外水平段在长度方向上的延伸长度为L1,所述过渡段在长度方向上的延伸长度为L2,所述倾斜段在长度方向上的延伸长度为L3;其中
满足:198mm≤L1≤202mm,148mm≤L2≤152mm,198mm≤L3≤202mm。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的仪表板横梁,其特征在于,所述梁本体的两端分别形成有连接端面,且所述梁本体的两个所述连接端面分别与车身左加强板、车身右加强板相连。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的仪表板横梁,其特征在于,所述梁本体的壁厚为D,满足:2.5mm≤D≤3mm。
10.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求1-9中任一项所述的仪表板横梁。
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