[实用新型]稳定湿熄焦车

说明书

本实用新型稳定湿熄焦车，涉及熄焦设备技术领域，尤其涉及一种采用底部涌水熄焦的稳定湿熄焦车。本实用新型方法包括：车体和五面密封的斗状焦箱；焦箱包括后侧壁、两个端壁、前侧壁、挡焦门、挡水门和整体倾斜状的底板；后侧壁与底板均为空心结构，且二者的空心结构相通，形成注水腔体；后侧壁的后侧面设置注水口；后侧壁的顶面无开口；底板上表面设置上、中、下三行多列朝下的涌水口；涌水口由导流板及盖于其上的涌水口衬板组成。底板上其余区域由常规衬板覆盖。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的烟气外溢、耗时耗水、焦炭含水量高、熄焦不彻底，造成晾焦台和传送带损坏、熄焦水漏出造成熄焦车腐蚀严重而缩短寿命等问题。

技术领域

本实用新型稳定湿熄焦车，涉及熄焦设备技术领域，尤其涉及一种采用底部涌水熄焦的稳定湿熄焦车。

背景技术

焦炉炼出的焦炭，出炉温度约1050℃，需熄灭和冷却，称之为熄焦，目前主要有干法熄焦和湿法熄焦两种熄焦方式。其中湿法熄焦作为传统的方式，由于具有投资少、建设快、设备结构简单、故障率低等优势，仍占有一席之地。但常见的湿法熄焦方式，普遍存在的问题是：

1、熄焦车的焦箱密封不好，焦箱密封不好，烟气外溢现象严重；

2、熄焦时间太长，耗水量大，焦炭堆顶部的焦炭含水量太高；

3、焦炭堆底部中心位置，熄不透，残留的“红焦”对晾焦台和焦炭传送带都会造成损坏；

4、熄焦车的焦箱不是密封结构，从焦箱漏出的熄焦水，长期冲刷车架和行走机构等重要零部件，腐蚀严重，整车寿命太短。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的稳定湿熄焦车，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的烟气外溢、耗时耗水、焦炭含水量高、熄焦不彻底，造成晾焦台和传送带损坏、熄焦水漏出造成熄焦车腐蚀严重而缩短寿命等技术问题，而提供一种稳定湿熄焦车。本实用新型主要利用由车厢底板通过向上的涌水口，对焦炭底部进行注水熄焦，配合有焦炭顶部喷淋，对焦炭进行全面熄焦，从而达到缩短熄焦时长，保证炙热焦炭一次熄透，降低成品焦炭的含水量，使焦颗粒大小度均匀的效果。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种稳定湿熄焦车，包括：车体、以及车体上部由后侧壁、两个端壁、前侧壁以及底板组成的顶端开放的斗状焦箱；前侧壁的下部设置挡焦门；挡焦门的外部设置挡水门；斗状焦箱上方设置喷淋装置；

进一步地，后侧壁与底板均为空心结构，且二者的空心结构相通，形成注水腔体；

进一步地，后侧壁的后侧面设置注水口；后侧壁的顶面无任何开口；此结构有效地避免从拦焦机落入焦箱的焦炭及粉尘不容易误入底板的水路，造成堵塞。

进一步地，底板上表面设置上、中、下三行多列朝下的涌水口；

进一步地，涌水口由导流板及盖于其上的涌水口衬板组成；

进一步地，底板上，除涌水口以外的其余区域由常规衬板覆盖。

进一步地，后侧壁和底板的腔体内沿车体长度方向设置多个隔水板，将注水腔体分割成N个并列的水道，与每列涌水口相对设置。

进一步地，注水口沿车体的长度方向设置N个，使每列涌道均有一个独立的注水口与之相对应；整个涌道形成独立的封闭腔，每个注水口的流量按需分配。

进一步地，涌水口的口部设置局部加厚的涌水口衬板，涌水口衬板与底板之间形成一个沿底板斜坡朝下的开口，避免焦炭堵塞出口，并延长了底板寿命。

进一步地，涌水口包括：上涌水口、中涌水口和下涌水口；相邻两列涌道按上涌水口和下涌水口间隔中涌水口的形式排列。