[实用新型]一种发动机调温器安装架

说明书

本实用新型公开了一种发动机调温器安装架，包括底座，所述底座的侧壁固定连接有套环，所述底座的上端安装有三个安装杆，所述底座的上端设有放置槽，所述底座内设有两个限位腔，两个所述限位腔靠近放置槽的一端均设有通口，所述通口的远离对应限位腔的一端与放置槽的侧壁导通；两个所述限位腔内均设有限位机构，所述限位机构包括设置在限位腔内的滑块，所述滑块与限位腔的内壁滑动连接，所述限位腔内竖直设有转杆，所述转杆的两端与限位腔的内底部和内顶部滑动连接。该安装架对调温器进行两次限位，避免由于长时间高压水流导致调温器与底座脱落的情况发生，同时设有缓冲机构用于减少高压水流对调温器的冲击力，延长调温器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机部件技术领域，尤其涉及一种发动机调温器安装架。

背景技术

调温器又称节温器，是控制冷却液流动路径的阀门，作为一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动，发动机调温器根据具体需要常安装在缸体或缸盖上，然而现有的调温器在安装过程中仍然存在以下问题：

现有的发动机调温器在时，由于水箱外接管道与调温器的上端垂直连接，导致进水冲击力较大，调温器长时间处于高压水流的冲击导致调温器会出现剧烈震颤，易导致调温器与底座之间发生脱落，甚至会与底座之间发生碰撞，从而会导致调温器的寿命受到影响，因此，如何合理的解决这些问题是我们所需要考虑的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机调温器安装架，该安装架对调温器进行两次限位，避免由于长时间高压水流导致调温器与底座脱落的情况发生，同时设有缓冲机构用于减少高压水流对调温器的冲击力，延长调温器的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括底座，所述底座的侧壁固定连接有套环，所述底座的上端安装有三个安装杆，所述底座的上端设有放置槽，所述底座内设有两个限位腔，两个所述限位腔靠近放置槽的一端均设有通口，所述通口的远离对应限位腔的一端与放置槽的侧壁导通；两个所述限位腔内均设有限位机构，所述限位机构包括设置在限位腔内的滑块，所述滑块与限位腔的内壁滑动连接，所述限位腔内竖直设有转杆，所述转杆的两端与限位腔的内底部和内顶部滑动连接，所述转杆的上端延伸至外界并安装有旋钮，所述转杆上设有齿轮，所述滑块靠近放置槽的一侧设有与齿轮相配合的齿条，所述齿条远离滑块的一端位于通口内；三个所述安装杆的相邻面均设有矩形槽，三个所述矩形槽内均设有压缩机构，三个所述压缩机构用于对发动机调温器进行二次限位；三个所述安装杆的相邻面之间均设有缓冲机构，三个所述缓冲机构用于缓冲发动机调温器在工作时冷却液对缓冲器的冲击力。

优选地，所述压缩机构包括设置在矩形槽内的锲形块，所述锲形块与矩形槽的内壁滑动连接，所述矩形槽远离槽口的一侧内壁与锲形块远离矩形槽槽口处的一侧通过复位弹簧弹性连接。

优选地，所述缓冲机构包括设置在安装杆靠近放置槽一侧上的安装块，所述安装块的上端均对称安装有两个气弹簧，两个所述气弹簧远离安装块的一端固定连接有滑板，所述滑板与安装杆靠近放置槽一侧滑动连接，所述滑板的下端与安装块的上端通过伸缩弹簧弹性连接。

优选地，所述套环的上端设有密封圈，所述密封圈套设有在底座的侧壁上。

优选地，所述套环上对称设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓。

优选地，所述锲形块的上端面为弧形。

本实用新型具有以下有益效果：

1、与现有技术相比，将调温器放置在三个安装杆之间，此时调温器的上端位于三个锲形块和三个滑板之间，调温器的下端固定在两个齿条和放置槽的内底部之间，通过两次对调温器的固定，从而避免由于长时间高压水流导致调温器与底座脱落的情况发生；