[实用新型]一种可惰化低温沉箱装置及其管路系统

说明书

本实用新型公开了一种可惰化低温沉箱装置及其管路系统，涉及船舶设备技术领域。通过设置沉箱组件，通过调整螺杆和螺母即可控制上底板和下底板的开启和闭合，将沉箱外壳与燃料罐进行隔离，梯形密封锥配合密封锥槽，进一步保证了隔离密封效果，结构简单，利于加工生产，符合经济效益，具有较高的通用性。沉箱组件，用于保护其内部的泵体，所述沉箱组件包括设置于燃料罐内部的沉箱外壳，所述沉箱外壳的一端设置有上底板，所述沉箱外壳的另一端设置有下封板，所述上底板的底部设置有下底板，所述下封板的顶部设置有用于安装上部构件的上封板，所述下底板的顶部设置有顶端依次贯穿上底板、下封板以及上封板并延伸至上封板顶部的螺杆。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体为一种可惰化低温沉箱装置及其管路系统。

背景技术

LPG(液化石油气)/LNG(液化天然气)动力船舶又称液化石油气动力船舶/液化天然气船舶，在LPG/LNG动力船舶上，燃料由低温泵从燃料罐输送给主机，低温泵装在罐内，为了保护低温泵，燃料罐的内部装配有沉箱，低温泵安装于沉箱内，吸口位于底部，但是目前的沉箱装置在使用时还存在以下不足：

常规的沉箱底部为敞开，与燃料罐联通，需要与罐体同时惰化完成后才可维护且沉箱内部空间为死角，惰化时容易有LPG/LNG汽化物残存，造成燃烧爆炸危害和具有事故隐患，已无法满足使用需求。

发明内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可惰化低温沉箱装置及其管路系统，包括：

沉箱组件，用于保护其内部的泵体，所述沉箱组件包括设置于燃料罐内部的沉箱外壳，所述沉箱外壳的一端设置有上底板，所述沉箱外壳的另一端设置有下封板，所述上底板的底部设置有下底板，所述下封板的顶部设置有用于安装上部构件的上封板，所述下底板的顶部设置有顶端依次贯穿上底板、下封板以及上封板并延伸至上封板顶部的螺杆，所述螺杆用于调节上底板与下底板之间的距离；

所述下底板的顶部设置有梯形密封锥，所述梯形密封锥的顶部延伸至上底板的内部，实现阻断所述沉箱外壳以及泵体与燃料罐的连通，当所述下底板带动梯形密封锥脱离上底板的内部时，实现所述沉箱外壳以及泵体与燃料罐的连通，所述下封板的内部开设有与沉箱外壳内部相连通的进气腔，用于接入惰化沉箱外壳以及泵体内部的气体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下底板的底部开设有与梯形密封锥相配套的密封锥槽，所述梯形密封锥的顶部延伸至密封锥槽的内部，所述梯形密封锥以及密封锥槽的边侧均与地平线角度一致，角度范围在55°至65°之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆的表面仅位于上封板处的一端有螺纹且螺纹连接有螺母，通过转动所述螺母实现对螺杆进行下放或提升。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泵体设置于沉箱外壳的内部，所述泵体的内部设置有泵轴且泵轴的表面设置有泵叶轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆的直径为6mm-15mm之间，所述上底板的内部开设有内部与螺杆表面套接的通孔，且通孔与螺杆之间的间隙为2mm-6mm之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下封板的底部与燃料罐的顶部固定连接，所述下封板的内部设置有密封环，所述密封环的内部与螺杆的表面活动套接，用于实现所述下封板与燃料罐之间的密封。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上封板的顶部通过螺栓设置有上部构件，用于配合吊装设备将所述泵体吊起，所述泵体的一端贯穿至上部构件的外部并设置有泵出口法兰。

一种可惰化低温沉箱装置的管路系统，包括用于惰化燃料罐的沉箱外部管路系统以及用于惰化沉箱外壳以及泵体的沉箱进口管路系统，所述沉箱外部管路系统包括排气系统、回气系统以及进气系统；

所述排气系统包括通过管路依次连接的阀门一、阀门二以及透气桅杆，所述阀门一通过法兰与泵出口法兰连接；