[实用新型]电连接器组件

说明书

本实用新型提供了一种电连接器组件，其包括相互插接的线端连接器和板端连接器，所述线端连接器包括线端绝缘本体、至少一对线端端子及装设于所述线端绝缘本体的锁扣件，所述线端绝缘本体具有位于其顶部的导向限位结构，当所述板端连接器未与所述线端连接器插接时，所述锁扣件被所述导向限位结构所止挡而锁止于第一位置；当所述板端连接器与所述线端连接器插接并一次锁定后，所述锁扣件被朝向板端连接器推动，使得其底部形成的第一锁扣部被所述导向限位结构及所述板端连接器所止挡而锁附于第二位置以将所述线端连接器与所述板端连接器二次锁定。本实用新型电连接器组件具有较强的锁附力。

技术领域

本实用新型涉及一种锁附力较佳的电连接器组件。

背景技术

电连接器是电子电气装置中不可缺少的元件。随着电子电气装置的更新换代，电连接器已发展成相当成熟的产品。对于电连接器提而言，能够接触稳定并且可靠、高速的传输信号或者电流是必须的。

为了支持更高速率的数据传输以及高稳定性和快速响应性，车载以太网应运而生，使汽车智能网得到提升跨越。基于车载以太网的需求，出现了屏蔽H-MTD连接器。H-MTD电连接器组件通常包括相互配对的插头连接器与插座连接器，传统的插头连接器与插座连接器在插接后，两者之间的锁附力不够，容易导致电性接触不良；尤其是在高压状态下需要较大的锁附力来防止插头连接器与插座连接器松脱而造成的电性接触不良。

有鉴于此，有必要对现有的电连接器组件予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锁附力较佳的电连接器组件。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种电连接器组件，其包括相互插接的线端连接器和板端连接器，所述线端连接器包括线端绝缘本体、至少一对线端端子及装设于所述线端绝缘本体的锁扣件，其特征在于：所述线端绝缘本体具有位于其顶部的导向限位结构，当所述板端连接器未与所述线端连接器插接时，所述锁扣件被所述导向限位结构所止挡而锁止于第一位置；当所述板端连接器与所述线端连接器插接并一次锁定后，所述锁扣件被朝向板端连接器推动，使得其底部形成的第一锁扣部被所述导向限位结构及所述板端连接器所止挡而锁附于第二位置以将所述线端连接器与所述板端连接器二次锁定。

作为本实用新型的进一步改进，所述板端连接器具有板端绝缘本体及若干板端端子，所述板端绝缘本体具有主体部及自所述主体部突伸形成的对接部，所述主体部具有面向所述线端连接器设置并在所述锁扣件位于第二位置时限制其继续向前移动的止挡面，所述对接部的上侧突设形成有与所述线端连接器一次锁定的卡扣凸部。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁扣件包括基体及自所述基体向前延伸形成的锁扣臂，所述第一锁扣部突设于所述锁扣臂的底部且靠近其自由末端设置，当所述锁扣件位于第一位置时，其所述第一锁扣部止位于所述导向限位结构的限位梁后侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁扣件还具有分置于所述锁扣臂在横向方向上两侧的一对定位臂，每一所述定位臂具有突设于其底部的抵压块，所述导向限位结构包括立起于所述线端绝缘本体顶部的支撑部、位于所述支撑部上侧的板体部及位于所述支撑部在横向方向上两侧的一对增高壁，当所述锁扣件位于第一位置时，所述抵压块位于所述增高壁的后侧。

作为本实用新型的进一步改进，当所述板端连接器与所述线端连接器插接并使所述卡扣凸部与所述限位梁一次锁定后，所述锁扣件朝向板端连接器移动，并使所述第一锁扣部锁止于所述限位梁前侧的第二位置，所述抵压块移动至所述增高壁的上方并与之相抵接。

作为本实用新型的进一步改进，所述基体还具有突设于其底部的第二锁扣部，所述板体部具有沿横向方向间隔且相对设置的一对导向壁、沿高度方向将其贯穿的导向槽及在所述支撑部的后侧将所述一对导向壁相连的连接壁，所述一对导向壁间隔形成所述导向槽，所述限位梁位于所述导向槽的前侧并将所述一对导向壁相连，所述第二锁扣部始终收容于导向槽内并可在所述导向槽内滑动。