[实用新型]车载空气调节系统及车辆

说明书

本申请提供一种车载空气调节系统及车辆。该车载空气调节系统包括：进风腔；风机，其设置在所述进风腔内或所述进风腔的上游；第一风道，其入口连接至所述进风腔的下游，并具有控制所述第一风道的通断的第一风门；以及第二风道，其入口连接至所述进风腔的下游，并具有控制所述第一风道的通断的第二风门；其中，所述香氛装置设置在所述第二风道内，并能够向流经的空气释放香氛。根据本申请的方案，通过为车载空气调节系统的常规温度调节及香氛调节设置独立的风道与控制其通断的风门，并共享风机与进风腔。在实现了对温度调节及香氛调节的独立控制的前提下，较大程度上实现了对成本与设计空间的节省。

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种车载空气调节系统。

背景技术

随着社会的发展进步，消费者对于产品的用户体验具有逐步增高要求的趋势。基于此，部分车辆上开始提供车载香氛系统，其用于将特定的香味经由车辆上的空气流道释放入车舱内，使车辆驾驶员及乘客感觉更舒适。

关于此类香氛的释放方式，目前存在两类较常见的布置。其中一类香氛系统与车载空调系统集成为一体。此时，其香氛释放功能将会受限于空调系统的状态，因而仅在空调系统开启且执行吹面模式时，才能够释放香氛，否则香氛功能将无法开启。另一类香氛系统完全独立于车载空调系统，其具有完全独立的风道、风门及驱动装置，因而能够单独地受控来释放或关闭香氛。但相应地，其占用了更多的车辆设计空间与成本。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供了一种车载空气调节系统及车辆，从而有效解决了或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。

根据本申请的一个方面，提供一种车载空气调节系统，其包括：进风腔；风机，其设置在所述进风腔内或所述进风腔的上游；第一风道，其入口连接至所述进风腔的下游，并具有控制所述第一风道的通断的第一风门；以及第二风道，其入口连接至所述进风腔的下游，并具有控制所述第二风道的通断的第二风门；其中，还包括香氛装置，其设置在所述第二风道内，并能够向流经的空气释放香氛。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述第二风道的出口在所述第一风门的下游处接入所述第一风道。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述第一风门设置在所述第一风道的入口处或所述第一风道内。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，在所述第一风门设置在所述第一风道的入口处时，其延伸覆盖所述第二风道的入口周围，并具有对所述第二风道的入口设置的让位开口；其中，所述第二风门设置在所述第二风道内。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述第二风门设置在所述第二风道的入口处或所述第二风道内。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述香氛装置具有用于控制所述香氛释放或关闭的香氛门，所述香氛门形成为所述第二风门。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述香氛装置包括多个相互隔离的香氛容置腔；在导通所述第二风道的情况下，所述香氛门被配置成择一导通所述香氛容置腔。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述第一风门和/或所述第二风门被配置成可枢转的风门。

根据本申请的又一方面，还提供一种车辆，其包括如前所述的车载空气调节系统。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，述第一风道的出口接入所述车辆的车舱内；且所述第二风道的出口接入所述车辆的车舱内或在所述第一风门的下游处接入所述第一风道内。