[实用新型]一种设有预留孔的分线盖板

说明书

本实用新型公开了一种设有预留孔的分线盖板，包括分线板，所述分线板顶面设有若干均布的仿鹅卵石凸起，所述分线板中部设有防滑凸起图案，所述分线板一角设有项目名称印制预留槽，所述分线板四角均设有弧形倒角，所述分线板底面设有网格支撑条，所述网格支撑条中部设有若干预留孔孔槽，所述预留孔孔槽中部设有一级预留孔，所述一级预留孔于预留孔孔槽间设有二级预留孔。与现有技术相比的优点在于：盖板背面预留圆形一次性两级预留孔，可根据实际需求将预留孔切开即可，方便现场施工。采用SMC复合材料，具有优异的电绝缘性能、机械性能、热稳定性、耐化学防腐性。用它制作电缆分线盖板，重量轻，便于安装和运输。抗冲击性能好。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路电缆槽光电缆分线盖板技术领域，具体是指一种设有预留孔的分线盖板。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，世界上第一条高速铁路系统是于1964年建成通车的日本东海道新干线。高速铁路在中国一般采用无砟轨道，是运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车辆分CRH和CR系列车型。原有高铁运行的桥梁部分电缆槽出线设计方案需在水泥盖板钻孔，施工难度大，盖板破损率高，且影响美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术困难，提供一种破损率低的设有预留孔的分线盖板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种设有预留孔的分线盖板，包括分线板，所述分线板顶面设有若干均布的仿鹅卵石凸起，所述分线板中部设有防滑凸起图案，所述分线板一角设有项目名称印制预留槽，所述分线板四角均设有弧形倒角，所述分线板底面设有网格支撑条，所述网格支撑条中部设有若干预留孔孔槽，所述预留孔孔槽中部设有一级预留孔，所述一级预留孔于预留孔孔槽间设有二级预留孔。

优选的，所述分线板四边均设有安装定位条，便于安装时对齐。

优选的，设有预留孔的分线盖板由专用纱、不饱和树脂、低收缩添加剂，填料及各种助剂组成的复合材料不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料制成，质量轻，便于安装和运输。抗冲击性能好，強度和坚韧性适合现场应用环境。

优选的，所述预留孔孔槽的位置与箱盒保护管位置相对应，能够使预留孔和箱盒保护管严密贴合，起到更好的保护效果。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：该实用新型用于代替水泥盖板，盖板背面预留圆形一次性两级预留孔，可根据实际需求将预留孔切开即可，方便现场施工。采用SMC复合材料，SMC是Sheet molding compound的缩写，即不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料。主要原料由GF专用纱、UP不饱和树脂、低收缩添加剂，MD填料及各种助剂组成。SMC模压制品，具有优异的电绝缘性能、机械性能、热稳定性、耐化学防腐性。用它制作电缆分线盖板，重量轻，便于安装和运输。抗冲击性能好，強度和坚韧性适合现场应用环境，使用寿命在15年以上。且在-30℃-110℃间无皱纹、裂纹、变形及分层等缺陷。背面预留出线位置设计合理，预留孔可与箱盒保护管严密贴合。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型背面的示意图。

如图所示：1、分线板，2、仿鹅卵石凸起，3、防滑凸起图案，4、项目名称印制预留槽，5、弧形倒角，6、网格支撑条，7、预留孔孔槽，8、一级预留孔，9、二级预留孔，10、安装定位条。

具体实施方式