[实用新型]一种车辆前端防护装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆前端防护装置，包括：保险杠总成，所述保险杠总成包括保险杠横梁、吸能盒和固定端板，所述保险杠横梁通过所述吸能盒与所述固定端板固定连接，所述固定端板用于固定连接所述保险杠总成和车辆骨架；防护支架，所述防护支架包括防护横梁和加强组件，所述防护横梁与所述保险杠横梁平行设置，所述加强组件的顶部分别与所述固定端板和所述保险杠横梁固定连接，所述加强组件的底部与所述防护横梁固定连接。

技术领域

本申请涉及车辆防撞设备技术领域，尤其是涉及一种车辆前端防护装置。

背景技术

随着国内行人保护法规及标准的不断更新及完善，在人车碰撞事故中对弱势的行人一方的保护越来越受到重视，车辆结构设计中要考虑相应情况。同时，国内驾驶员的驾驶习惯及道路情况对车辆的通过性提出了一定的要求，要满足以一定速度通过各种路面时不损伤车辆前端结构。这两种因素相互作用，都影响到了前保险杠骨架的结构设计。

骨架结构设计仅能满足行人保护的标准要求，而利用加硬车辆底盘悬架结构或采用加强型底护板解决通过性问题。更硬的车辆底盘悬架牺牲了驾乘人员的乘坐舒适性，而加强型底护板材料成本更高，并且对车辆相关零件的保护效果不理想。

实用新型内容

为解决上述问题的至少一个方面，本实用新型提供一种车辆前端防护装置，包括：保险杠总成，所述保险杠总成包括保险杠横梁、吸能盒和固定端板，所述保险杠横梁通过所述吸能盒与所述固定端板固定连接，所述固定端板用于固定连接所述保险杠总成和车辆骨架；防护支架，所述防护支架包括防护横梁和加强组件，所述防护横梁与所述保险杠横梁平行设置，所述加强组件的顶部分别与所述固定端板和所述保险杠横梁固定连接，所述加强组件的底部与所述防护横梁固定连接。

优选地，所述加强组件包括第一竖梁和第二竖梁，所述第一竖梁的顶端与所述保险杠横梁固定连接，底端与所述防护横梁固定连接，所述第二竖梁的顶端与所述固定端板固定连接，所述第二竖梁的底端与所述防护横梁固定连接。

优选地，所述加强组件还包括连接板，所述连接板的第一端与所述第二竖梁的底端固定连接，所述连接板的第二端与所述防护横梁固定连接。

优选地，所述第一竖梁的顶端与所述保险杠横梁固定连接，所述第一竖梁的底端通过所述连接板与所述防护横梁固定连接。

优选地，所述连接板的第一端和第二端之间具有缓冲部，所述缓冲部为所述连接板本体中部向下弯曲形成的倒梯形结构。

优选地，所述防护横梁在长度方向上的两端向车辆骨架的方向弯曲，所述防护横梁的上下两边向车辆骨架的方向弯曲。

优选地，所述防护横梁的上端设置有卡勾，所述第一竖梁上开设有与所述卡勾配合的卡扣。

优选地，所述第一竖梁的底端向车辆骨架的方向弯曲。

优选地，所述第一竖梁的底端具有安装部，所述安装部通过紧固件依次与所述连接板和所述防护横梁固定连接。

优选地，所述第二竖梁具有垂直连接的底板和前面板，所述前面板和所述固定端板固定连接，所述底板与所述连接板固定连接。

优选地，所述第二竖梁还包括加强板，所述加强板固定设置在所述前面板的两侧。

优选地，所述固定端板包括垂直连接的第一端板和第二端板，所述吸能盒和所述第二竖梁分别固定连接在所述第一端板的两侧。

本实用新型的车辆前端防护装置具有以下有益效果：

(1)通过设置吸能盒在车辆发生高速正碰时吸收冲击能量，通过防护支架的防护横梁降低人车事故中行人腿部所受的伤害。

(2)通过第一竖梁、第二竖梁和连接板组成的加强组件抵抗路面冲击，使其在竖向具有较高的强度，防止通过不平路面时车辆前端零件变形损坏，同时可以调软悬架参数，提高乘员的乘坐舒适性。