[实用新型]一种分体组合式汽车转向机衬套结构

说明书

本实用新型公开的一种分体组合式汽车转向机衬套结构，包括金属内套以及套装在金属内套外侧的橡胶外套，所述金属内套的顶端设置有上环形限位沿，上环形限位沿的底部与橡胶外套的顶部贴合设置，所述金属内套的底部通过螺纹结构可拆卸的设置有环形封座，环形封座上设置有下环形限位沿，下环形限位沿的顶部与橡胶外套的底部贴合设置，所述金属内套与橡胶外套之间设置有过渡衬套。本实用新型通过采用分体组合式的结构，通过借助环形封座实现了金属内套与橡胶外套之间的双向限位，大大的提高了连接的可靠性；本实用新型通过在金属内套与橡胶外套之间设置过渡衬套，可以通过改变过渡衬套的尺寸，来配合安装不同尺寸的橡胶外套进行使用，增加了适用范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向器零部件技术领域，尤其涉及一种分体组合式汽车转向机衬套结构。

背景技术

汽车转向机是汽车的一个重要组成部分，采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机驱动的油泵所提供的液压能，用以将发动机输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向机。

其中转向机衬套是转向机中的重要部件，其直接影响着转向系统的性能，在公开号为“CN202674130U”的实用新型专利说明书中公开了一种转向器安装衬套，包括金属内套和橡胶外套，金属内套与橡胶外套硫化联为一体，金属内套的一端设有抵靠在橡胶外套端部的限位沿，在该结构中，金属内套与橡胶外套之间配合的可靠度有限，存在着很大的改进空间，以来满足现在汽车行业越发严格的质量要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种分体组合式汽车转向机衬套结构，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种分体组合式汽车转向机衬套结构，包括金属内套以及套装在金属内套外侧的橡胶外套，所述金属内套的顶端设置有上环形限位沿，上环形限位沿的底部与橡胶外套的顶部贴合设置，所述金属内套的底部通过螺纹结构可拆卸的设置有环形封座，环形封座上设置有下环形限位沿，下环形限位沿的顶部与橡胶外套的底部贴合设置，所述金属内套与橡胶外套之间设置有过渡衬套。

进一步，所述上环形限位沿与下环形限位沿的直径小于橡胶外套的直径。

进一步，所述橡胶外套的上下两端分别设置有上凸沿与下凸沿，上凸沿与下凸沿之间通过上环形内凹部以及下环形外凸部进行连接。

进一步，所述下环形外凸部为外凸的弧形结构。

进一步，所述橡胶外套的高度与过渡衬套的高度一致。

进一步，所述螺纹结构包括设置在金属内套上的外螺纹以及设置在环形封座上的内螺纹。

进一步，所述上环形限位沿与下环形限位沿上分别设置有便于旋拧的上平部与下平部。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型通过采用分体组合式的结构，通过借助环形封座实现了金属内套与橡胶外套之间的双向限位，大大的提高了连接的可靠性；本实用新型通过在金属内套与橡胶外套之间设置过渡衬套，可以通过改变过渡衬套的尺寸，来配合安装不同尺寸的橡胶外套进行使用，增加适用范围，另外，也可以通过为过渡衬套选择合适的材料，来达到不同的使用效果，如可以采用相较于橡胶外套更软的材质，来提高吸震性能，由于过渡衬套采用较薄的厚度，所以不会对整体的支撑性造成影响，整体结构设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例立体结构示意图一；

图2为本实用新型实施例立体结构示意图二；

图3为本实用新型实施例剖视图；

图4为本实用新型实施例分解图一；