[实用新型]一种柴油发动机泵

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种柴油发动机泵，包括箱体和降噪机构，所述降噪机构包括有排气管、消音器、消音棉板、铰接座、连动杆、固定板、第一弹簧、第二弹簧、阻挡板、吸风扇、过滤网、第三弹簧、卡块、固定杆和第四弹簧，所述排气管的数量为两个，所述排气管的一端与柴油发动机泵本体的排气口连通设置，通过设置排气管、消音器、消音棉板、阻挡板、吸风扇，达到了降噪的效果，解决了柴油发动机在使用中排气管排出的废气也会产生大量的噪音，排出的废气并没有良好的降噪手段的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种柴油发动机泵。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。现有的一种柴油发动机泵在使用的时候，会产生剧烈的噪音，现有技术对于柴油发动机的降噪大部分往往只是采用消音罩将柴油发动机隔开进行隔音，虽然能起到隔音效果，但是柴油发动机产生的热量散发不出去，会导致柴油发动机的寿命锐减，而且柴油发动机在使用中排气管排出的废气也会产生大量的噪音，排出的废气并没有良好的降噪手段。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种柴油发动机泵，达到便于使用的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机泵，包括箱体和降噪机构，所述降噪机构包括有排气管、消音器、消音棉板、铰接座、连动杆、固定板、第一弹簧、第二弹簧、阻挡板、吸风扇、过滤网、第三弹簧、卡块、固定杆和第四弹簧，所述排气管的数量为两个，所述排气管的一端与柴油发动机泵本体的排气口连通设置。

优选的，所述排气管的一端与另一个排气管的一端通过消音器连接，另一个排气管的另一端与箱体的左侧连通设置。

优选的，所述消音棉板的外壁与箱体的内壁滑动连接，所述消音棉板的顶部与铰接座固定安装。

优选的，所述铰接座的顶部与连动杆的一端铰接活动连接，所述连动杆的另一端与固定板的正面铰接活动连接。

优选的，所述第一弹簧的一端与连动杆的顶部固定连接，所述第一弹簧的另一端与箱体的内壁顶部固定连接，所述第二弹簧的一端与连动杆的底部固定连接，所述第二弹簧的另一端与消音棉板的顶部固定连接。

优选的，所述消音棉板的底部与阻挡板的顶部固定连接，所述阻挡板开设有安装槽，所述吸风扇固定安装在安装槽的内部，设置消音棉板，起到消音、降噪的效果。

优选的，所述箱体的右侧与排气管道的一端连通设置，所述排气管道的内壁开设有滑槽，所述过滤网与滑槽的内壁滑动连接，所述过滤网的顶部开设有通槽，所述第三弹簧的一端与通槽的内壁固定连接，所述第三弹簧的另一端与卡块的底部固定连接，所述滑槽的顶部开设有卡槽，所述卡块与卡槽卡合连接，所述固定杆贯穿排气管道的顶部并延伸至卡槽的内部与卡块的顶部接触，所述第四弹簧套设在固定杆的外壁，所述第四弹簧的一端与固定杆的顶部固定连接，所述第四弹簧的另一端与排气管道的顶部固定连接，通过设置过滤网，便于将废气中的废渣挡在过滤网上，防止污染环境。

本实用新型提供了一种柴油发动机泵。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置排气管、消音器、消音棉板、阻挡板、吸风扇，达到了降噪的效果，解决了柴油发动机在使用中排气管排出的废气也会产生大量的噪音，排出的废气并没有良好的降噪手段的问题。

(2)、本实用新型通过设置铰接座、连动杆、固定板、第一弹簧、第二弹簧、过滤网、第三弹簧、卡块、固定杆和第四弹簧，一方面起到了缓冲的效果，避免过大的振动产生，另一方面达到了便于更换过滤网的效果。

附图说明

图1为本实用新型降噪机构结构示意图；