[实用新型]一种清障车抱胎臂

说明书

本实用新型公开了一种清障车抱胎臂，横梁的左侧中部固定安装有连接座，横梁的左侧还设置有油缸，其特征在于：横梁的上下两端分别活动连接有结构相同的连接臂，两个连接臂的左端分别于油缸的上下端部活动连接，连接臂的右端为中空结构，连接臂的右端连接有L形抱胎臂，连接臂靠近抱胎臂的一端设置有锁紧螺栓，抱胎臂与连接臂相邻的一端上设置有与锁紧螺栓相配合的锁止孔。本实用新型可适用于不同尺寸的轮胎，同时提高了车辆行驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及清障车技术领域，尤其涉及一种清障车抱胎臂。

背景技术

清障车在对事故车辆并不严重的车辆进行清运时，需要经常车辆的前轮进行固定，然后托举离地后再行拖走。现有的清障车抱胎臂一般为整体不可拆卸结构，其在不作业时占用空间较大，且有的时候甚至会超出车体，对车辆的行驶安全带来一定的隐患。不可拆卸结构的另一个不便是其间距固定，如遇损坏车辆的车轮较大，可能会固定不牢，在拖离时可能对车辆造成二次损坏。

发明内容

为了克服现有技术中的不足, 本实用新型提供一种清障车抱胎臂，其组成包括横梁，横梁的左侧中部固定安装有连接座，横梁的左侧还设置有油缸，其特征在于：所述横梁的上下两端分别活动连接有结构相同的连接臂，两个所述连接臂的左端分别于油缸的上下端部活动连接，所述连接臂的右端为中空结构，所述连接臂的右端连接有L形抱胎臂，所述连接臂靠近抱胎臂的一端设置有锁紧螺栓，所述抱胎臂与连接臂相邻的一端上设置有与锁紧螺栓相配合的锁止孔。

为了更好的对车辆的轮胎进行固定，所述横梁两端的右侧分别固定安装有向地面倾斜的起胎板，所述起胎板的上表面上设置有防滑纹。

为了方便对不同尺寸的轮胎进行托举和固定，所述抱胎臂与连接臂相邻的一端上至少均匀设置有3个锁止孔。

为了便于对车轮进行固定，所述抱胎臂与横梁平行的一端的右侧两端分别固定安装有穿绳孔。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的抱胎臂为可拆卸结构，在不工作时候，可将其拆卸下来，避免其超出车体，使行驶时更安全。

2.本实用新型通过油缸控制连接臂和抱胎臂的打开和闭合，结构简单，可对车轮进行更好的固定。

3.本实用新型抱胎臂上均匀设置了锁止孔，可根据车轮的尺寸调节抱胎臂与横梁间的间距，使其适用于不同尺寸的车轮，扩大了使用范围，同时固定效果更好，提高了拖离车辆时的安全性。

4.本实用新型设置了穿绳孔，在对车辆进行抱胎后，可使用绳索在穿绳孔与横梁之间缠绕，使车轮的固定更加牢固，提高牵引事故车辆时的安全性。

5、本实用新型设置了起胎板，使车辆与横梁间的接触面更大，固定效果更好，更安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：连接座1，横梁2，油缸3，连接臂4，锁紧螺栓5，起胎板6，抱胎臂7，穿绳孔8，锁止孔9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

在图1中，一种清障车抱胎臂，其组成包括横梁2,横梁2的左侧中部固定安装有连接座1，横梁2的左侧还设置有油缸3，其特征在于：所述横梁2的上下两端分别活动连接有结构相同的连接臂4，两个所述连接臂4的左端分别于油缸3的上下端部活动连接，所述连接臂4的右端为中空结构，所述连接臂4的右端连接有L形抱胎臂7，所述连接臂4靠近抱胎臂的一端设置有锁紧螺栓5，所述抱胎臂7与连接臂4相邻的一端上设置有与锁紧螺栓5相配合的锁止孔9。

进一步地，所述横梁2两端的右侧分别固定安装有向地面倾斜的起胎板6，所述起胎板6的上表面上设置有防滑纹。