[实用新型]一种多气路通道及电子烟

说明书

本实用新型公开了一种多气路通道及电子烟，多气路通道包括：吸嘴；雾化气路，与吸嘴连接，用于在第一状态时连通吸嘴和雾化器；负压感应气路，与吸嘴连接；气路控制机构，在第一状态时控制吸嘴与雾化气路连通，并与负压感应气路断开，在第二状态时控制吸嘴与雾化气路断开，并与负压感应气路连通。采用上述技术方案，多气路通道能够防止漏液。

技术领域

本实用新型涉及气路通道技术领域，特别涉及一种多气路通道及电子烟。

背景技术

目前，雾化装置在生活中的应用愈加广泛。雾化装置在使用过程中，往往包括气路通道，用于连通吸嘴和雾化器。现有的气路通道往往是单气路结构，即仅包含雾化气路，这就导致了雾化装置在存储运输和使用过程中，由于物理冲击等因素，待雾化的液体或雾化器上残留的冷凝液容易通过气路通道外泄，进而影响消费者的感官体验。

以电子烟为例，其因健康概念，在烟草消费者中的接受度和使用率日益提高。在使用过程中，电子烟供油需要负压启动，烟具的进气口、烟油雾化器、吸嘴三者之间往往设置有雾化气路来贯通。无论是否在使用状态下，烟油雾化器和吸嘴之间都是气路连通的。因此，在电子烟的存储运输和使用过程中，由于环境气压变化、或物理冲击等因素，烟油外泄、污染吸嘴等都极大影响了用户的感官体验，也是电子烟产品整个行业的痛点。

因此，急需一种能够防漏液的气路通道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中气路通道容易漏液的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种多气路通道，包括：吸嘴；雾化气路，与吸嘴连接，用于在第一状态时连通吸嘴和雾化器；负压感应气路，与吸嘴连接；气路控制机构，在第一状态时控制吸嘴与雾化气路连通，并与负压感应气路断开，在第二状态时控制吸嘴与雾化气路断开，并与负压感应气路连通。

采用上述技术方案，多气路通道能够防止漏液。

可选地，气路控制机构包括电磁阀或旋转机构。

本实用新型的实施方式还公开了一种电子烟，包括前述任一的多气路通道，还包括：雾化器。

采用上述技术方案，电子烟能够防止漏油。

可选地，电子烟还包括：壳体，雾化气路和负压感应气路均沿壳体的轴向延伸，并设于壳体内，壳体上设置有与雾化气路连通的第一进气孔和与负压感应气路连通的第二进气孔；第一气压传感器和第二气压传感器，第一气压传感器设于雾化气路，第二气压传感器设于负压感应气路，第一气压传感器和第二气压传感器均与气路控制机构电连接。

可选地，气路控制机构包括单孔旋转盘和驱动机构，驱动机构用于控制单孔旋转盘上的通孔在第一状态时与雾化气路的第一开孔对齐，以连通吸嘴与雾化气路，驱动机构还用于控制通孔在第二状态时与负压感应气路的第二开孔对齐，以连通吸嘴与负压感应气路。

可选地，电子烟还包括：烟液腔，烟液腔和单孔旋转盘之间设有密封硅胶，密封硅胶对应于第一开孔和第二开孔分别设置有第三开孔和第四开孔。

可选地，气路控制机构包括旋转空心轴和驱动机构，旋转空心轴靠近吸嘴的一端设置有第一连通口，旋转空心轴的侧壁上设置有第二连通口，雾化气路和负压感应气路的侧壁分别设置有对应于第二连通口的第五开孔和第六开孔。

可选地，旋转空心轴设于雾化气路和负压感应气路之间的管道中，旋转空心轴与管道的侧壁之间设置有密封硅胶，密封硅胶对应于第五开孔和第六开孔设置有第七开孔和第八开孔。

可选地，驱动机构为微型电机马达，微型电机马达的转速为1000rpm-1400rpm。

可选地，第一气压传感器设置于雾化气路远离吸嘴的一端，并与第一进气孔相对，第二气压传感器设于负压感应气路远离吸嘴的一端，并与第二进气孔相对。

附图说明