[实用新型]一种新型汽车隔音降噪装置

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车隔音降噪装置，包括安装底座、减震垫、安装架和降噪板，所述安装底座上表面靠近边缘位置设有四条相互衔接的插槽，所述插槽围绕的区域的四个拐角位置均设有一根固定螺栓柱，所述固定螺栓柱上套有一个减震垫，所述安装架套在固定螺栓柱上并用螺帽固定，汽车电机安装在安装架上，所述降噪板插在插槽内，所述降噪板包括前侧降噪板、后侧降噪板、左右侧降噪板和顶降噪板，所述前侧降噪板下半部中间位置设有转轴穿过门。本实用新型将汽车电机安装的位置下方设置成减震安装，然后利用降噪板围绕电机一周和顶部将电机维住，对电机进行降噪，换气装置能够对降噪板进行内部进行换气，电机产生的热量快速散出，防止热量聚集。

技术领域

本实用新型涉及新型纤维材料技术领域，尤其涉及一种新型汽车隔音降噪装置。

背景技术

随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车保有量近年来迅速增加，汽车噪声问题越来越突出，已经成为城市环境中最主要的噪声源。车内噪声主要来自于发动机，过高的噪声既会损害驾驶员的听力，还会使驾驶员迅速疲劳，从而对汽车的安全行驶构成了极大威胁，并且大大降低了乘客的乘坐舒适性。汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要指标，为了控制汽车噪声对周围环境的影响，最大限度降低人们受到汽车噪声的伤害，国内、外对汽车噪声都有严格的规定，并制定了相关的法规、标准，以求有效控制汽车噪声对环境的影。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种新型汽车隔音降噪装置，解决了汽车发动机噪音大，影响行驶舒适度的问题。

根据本实用新型提出的一种新型汽车隔音降噪装置，包括安装底座、减震垫、安装架和降噪板，所述安装底座上表面靠近边缘位置设有四条相互衔接的插槽，所述插槽围绕的区域的四个拐角位置均设有一根固定螺栓柱，所述固定螺栓柱上套有一个减震垫，所述安装架套在固定螺栓柱上并用螺帽固定，汽车电机安装在安装架上，所述降噪板插在插槽内，所述降噪板包括前侧降噪板、后侧降噪板、左右侧降噪板和顶降噪板，所述前侧降噪板下半部中间位置设有转轴穿过门，所述后侧降噪板、左右侧降噪板和顶降噪板均为整块板，所述顶降噪板固定在前侧降噪板、后侧降噪板和左右侧降噪板的顶部。

在本实用新型的一些实施例中，所述安装底座上设有换气装置，所述换气装置包括抽气泵和进气管，所述减震垫中心位置设有安装槽，所述进气管一端贯穿安装底座并延伸到外部，所述进气管另一端接在抽气泵的进气端，所述抽气泵安装在安装槽位置。

在本实用新型的另一些实施例中，在顶降噪板下方的所有所述降噪板顶部均设有多个销钉孔，多根销钉贯穿所述顶降噪板并插入销钉孔内固定。

在本实用新型的另一些实施例中，所述降噪板上设有若干成阵列分布的降噪孔。

在本实用新型的另一些实施例中，所述降噪板包括内层吸音材料层和两侧的隔音纤维板层，所述隔音纤维板层通过黏贴方式黏在吸音材料层两侧。

本实用新型中，将汽车电机安装的位置下方设置成减震安装，然后利用降噪板围绕电机一周和顶部将电机维住，对电机进行降噪，而换气装置能够对降噪板进行内部进行换气，使得电机产生的热量快速散出，防止热量聚集。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新型汽车隔音降噪装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的安装底座和减震垫的安装结构示意图。

图3为本实用新型提出的前侧降噪板的结构示意图。

图4为本实用新型提出的降噪板的结构层示意图。