[实用新型]一种用于摩托车的骑行的紧急防护装置

说明书

本实用新型公开了一种用于摩托车的骑行的紧急防护装置，属于摩托车车载设备技术领域，包括摩托车和行车主板，摩托车上方设置有行车主板，摩托车上方设置有防护机构，摩托车的车头、两侧车壳及车尾部均固定安装有碰撞传感器，每个碰撞传感器一侧均设置有信号传输线，且信号传输线的另一端连接有行车主板。本实用新型中，通过设置前置气囊和后置气囊可以在发生交通事故时第一时间保护驾驶员不受伤害，通过将前置气囊设置成长方形，后置气囊设置成“凹”形，可以对驾驶员进行更加全面的防护，通过在前置气囊和后置气囊底部设置排气孔，可以在驾驶人员撞击到气囊时，将气囊内的气体挤压出去，从而可以保护驾驶员在受到气囊的冲击时不会受到伤害。

技术领域

本实用新型属于摩托车车载设备技术领域，具体为一种用于摩托车的骑行的紧急防护装置。

背景技术

摩托车作为现在的主流交通工具之一，驾驶员是暴露在车外的，不像汽车驾驶员坐在车内可以依靠车本身进行保护，所以摩托车的风险性是远高于汽车的，一旦发生交通事故，摩托车驾驶员的身体很容易受到伤害。

而现有的摩托车防护装置并不能很好的对人体进行防护，使得在发生交通事故后，摩托车的驾驶人员容易受到伤害，同时现有的气囊的充气系统是通过点燃火药粉和气体发生剂进行充气，充气大概需要0.3秒，从而会增加驾驶人员的受伤的几率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，提供一种用于摩托车的骑行的紧急防护装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种用于摩托车的骑行的紧急防护装置，包括摩托车和行车主板，所述摩托车上方设置有行车主板，所述摩托车上方设置有防护机构。

其中，所述摩托车的车头、两侧车壳及车尾部均固定安装有碰撞传感器，每个所述碰撞传感器一侧均设置有信号传输线，且信号传输线的另一端连接有行车主板，所述行车主板一侧设置有引爆线。

其中，所述防护机构包括：前置气囊槽、前置气囊、后置气囊槽、后置气囊、气体发生器、点火器、氮化钠放置槽和充气孔，其中，所述摩托车上方靠近行车主板的一侧中空设置有前置气囊槽，所述前置气囊槽内部活动设置有前置气囊，且前置气囊呈长方形，所述摩托车上方车尾部中空设置有后置气囊槽，所述后置气囊槽内部活动设置有后置气囊，且后置气囊呈“凹”形，所述前置气囊和后置气囊的底部均固定安装有气体发生器，且前置气囊和后置气囊底部两侧均开口设置有排气孔，两个所述气体发生器底部均固定安装有点火器，且点火器底部连接有引爆线，所述气体发生器两侧均固定安装有氮化钠放置槽，且氮化钠放置槽与点火器之间设置有小孔，两个所述氮化钠放置槽的一侧均开口设置有充气孔，且充气孔与前置气囊和后置气囊内部连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置前置气囊和后置气囊可以在发生交通事故时第一时间保护驾驶员不受伤害，通过将前置气囊设置成长方形，后置气囊设置成“凹”形，可以对驾驶员进行更加全面的防护，通过在前置气囊和后置气囊底部设置排气孔，可以在驾驶人员撞击到气囊时，将气囊内的气体挤压出去，从而可以保护驾驶员在受到气囊的冲击时不会受到伤害。

2、本实用新型中，通过设置碰撞传感器、信号传输线、引爆线、气体发生器、点火器、氮化钠放置槽和充气孔，使其无论在摩托车的那一侧发生碰撞，都可以迅速进行发应，同时提高的气体产生的效率，进一步提高了防护效果。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意简图；

图2为本实用新型中侧视气囊打开后的结构示意简图；

图3为本实用新型中图1的A处放大结构示意简图；

图4为本实用新型中后置气囊结构示意简图；

图5为本实用新型中气体产生电路结构示意简图。